New Fighter 150 大彈簧改裝心得

騎了大約2500公里的大彈簧
從上次跑羅馬+東眼山之後就軟掉了

跑羅馬+東眼山時的傳動配置:

普利珠: 10g x 3 + 11g x 3
其餘均原廠

有看過 New Fighter 大亂鬥那篇的網友
應該知道, New Fighter加速時必須引擎轉速都在7000轉以上, 才能獲得最佳的表現
這樣總重約63g的配置, 在加速上的表現非常搶眼

轉速表現可以回去看大亂鬥那一篇, 157樓


但...
原本10g x 3 + 11g x 3的傳動配置, 跑一次羅馬+東眼山之後就軟了..

大概是原廠的大彈簧承受不了原廠150引擎強大的馬力輸出吧....


所以, 去隨便買了一條1000轉大彈簧來試試看



首先, 把New Fighter的傳動拆開






大彈簧拆下來






這次買的是機怪1000轉大彈簧



你問我為什麼不買其他牌的
我只是隨便拿一條
便宜就好
反正車又不是我的...... 190.gif




驗明正身







跟原廠彈簧比一比






拿出來一比, 竟然長度不一樣

經過尺寸的測試, 機怪的彈簧線徑為4mm, 原廠的則為4.3mm



接下來就是上車測試


心得:
裝上機怪1000轉大彈簧之後
起步的轉速只剩下6300轉, 表速過40之後, 轉速掉到6000轉以下
整體加速比125還差....
更不要說爬坡了, 一定超慘

所以沒多久就換下來了

所以推測:

1. 原廠New Fighter大彈簧比改裝的1000轉還硬?
2. 原廠New Fighter大彈簧和舊Fighter不能通用?

我對Fighter車系並沒有這麼熟, 要請熟Fighter車系的網友來說明一下了

簡單說來, 這次改大彈簧測試 ----完全失敗




不過, 獲得另外一個非常有用的心得
目前New Fighter車上的傳動配置是六顆10g普利珠, 其餘均原廠

加速表現卻是最好的
起步到表速100真的是一氣呵成
綠燈油門全開, New Fighter會彈射而出 (原廠碗公已經被我操成紫色的了)

這次日月潭版聚, 在台中市區雙載綠燈起步時, 後座的人差點被甩出去
這樣的加速力道, 真的是沒話說啦.....
推薦有買New Fighter的網友, 可以試試看這樣的配置

真不錯

當初就是要1月才能領車

才決定買JET-POWER

NEW FIGHTER跟我無緣啦068.gif

068.gif

大魔王要試試看1500轉的...
FIGHTER用1000RPM的可能比原廠H7A還鳥...093.gif


後期FIGHTER 開閉盤總成有設變過...
大彈簧設置改成H7A...

06的大彈簧比H7A短一些些...


左起 KOSO 1500  中間H7A 右邊 06年FIGHTER大彈簧 不知道料號...


[ 本文章最後由 zeroerica 於 2010-3-3 19:24 編輯 ]

大彈簧建議還是要1500的起跳

用dio的不錯

機怪大彈簧聽說在改裝彈簧中算軟的093.gif ,他的1500轉約等於其他改裝品的1000轉,FIGHTER 150 所配的H7A大彈簧有逼近改裝1500轉的硬度,換上機怪1000轉,整台車應該是超軟的,試試看TKW的1500轉吧084.gif

[ 本文章最後由 loveferio 於 2010-3-3 18:50 編輯 ]

我超級門外漢

他的1500轉約等於其他改裝品的1000轉,FIGHTER 150 所配的H7A大彈簧有逼近改裝1500轉的硬度
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不是吧~

機怪1500轉的我也用過...比H7A硬多了~

兩條我都用過.光在逼皮帶時就知道了...

那試仕輪的1500轉吧...
應該更硬 我是覺得還蠻硬的
在配上ncy扭力盤應該會轉速拉很高
又要考驗碗公跟離合器提片的組合了

請問~~
碗公被操成紫色
會怎麼樣

印象中,我06年的fighter第一次拆開閉盤保養時
那時候有拿調改裝的1000轉大彈簧要去換...長度跟機怪一樣
但...拆下來的原廠彈簧竟然比我帶去的改裝大彈簧還要長.....
後還我換了08年的ZR....其大彈簧卻又比機怪來的短.....
而且大魔王所說的彈簧線徑,不知道大魔王在拆大彈簧時
彈簧是否可以固定在開閉盤的溝槽?
如果可以的話....那....
舊Fighter的大彈簧長度隨著出廠年份越新越短
New Fighter跟Old Fighter大彈簧應該還是可以通用才對

[ 本文章最後由 ciggly 於 2010-3-3 22:02 編輯 ]