(閒聊)勁戰車種V.S RACING 改缸差異與問題

小弟剛剛無聊想到一個然後又研究了一下
前幾個禮拜朋友提到他4期勁戰改大約有200CC
然後因為被警查抓改回150CC(他說這樣驗車能過)

PS:難怪他老是說我的車追不贏他166.gif(改回150CC也是說贏不了他)

以上...那是那時候的不懂

剛剛看到了一篇文章
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2158830&highlight=%E9%9B%B7%E9%9C%86%2B%E6%94%B9%E7%BC%B8

引用20#樓的發言

Racing 125 (54 缸) = 124.81cc
                     58.5 = 147.95cc
Racing 150 (59 缸) = 149cc
                    61 缸 = 160.86cc
                    63 缸 = 171.58cc
                    66 缸 = 188.31cc
原廠區軸行程為 54.5mm


新勁戰 125 (52.4缸) = 124.86cc
                     57 缸 = 149.22cc (自己用算的)
                  58.5 缸 = 157.18cc
                     61 缸 = 170.9cc
                     63 缸 = 182.29cc
                     66 缸 = 200.06cc

原廠區軸行程為 57.9mm

需全文請點選以上連結

所以以相同缸數來比......RACING還一直輸勁戰

以排氣量來講還很丟臉....

那如果拉條的話

RACING(150)能挖洞拉條到超級極限是多少

只是想知道MAX極限是多少...再往上加一點點就會爆炸的那種

順便勁戰的最大是多少

就是..已經改缸到走火入魔...神人修練第十重那種功力

PS:路面看到騎4期勁戰的...還是不要太逞強好

以上都是化油版...指的是排氣輸出量

[ 本文章最後由 hkl711 於 2010-3-2 22:46 編輯 ]

你發這篇是想討論啥?

銀彈足夠改裝MAX是無限的

隨便你想怎樣搞都行

前提是你要有膽&有地方騎

我只知道
我朋友的朋友
有一台RACING150元廠缸
改傳動油門一催就浮頭了
他連排氣管都是原廠的

改缸會被警察抓到...
改150CC  驗車會過...
第一次聽到驗車會驗排氣量...
會驗有無改缸 =  =...
改到200CC以上  當代步車的
大有人在...
也沒聽說過有這方面問題...

那是我算給車友看的排氣量差距，不代表 Racing 比 Cygnus X 差，畢竟引擎設計就有點差異了。

像 Cygnus X 改 58.5 以上就一定要車 Case，但是 Racing 到 67 缸 都還不用車 Case，兩台車有利也有弊，自己選其所好就好。

其實車子改來不是要用來追贏人家，而是改來符合自己的騎車習慣，用的時候好用為主，速克達排氣量再大，在山路也是會被原廠車咬的死死的，騎的順最重要。

版主出現了
也對...不清楚它是想說買RACING不如去買新勁戰嗎
還是想討論哪一台可以改的空間較大...較好改???

我覺得銀彈夠，改多少都不是問題，

養樂多的RS，就有人改到接近300cc了，

哪天蹦出400也不稀奇，但你可以爬爬文，

改到極限時，傳動消耗簡直以千公里來計算的。

長行程跟短行程的差別就在這裡吧!!

勁戰跟雷霆各有優缺點~
不過...

如果要改車的話,二台一樣的!!
唯一的差別只有銀彈多少,只要肯花錢~沒有改不快的車...
(前提是要找對的店家...哈哈!!)

我只是想知道最大排氣量阿

沒有說要動到傳動 與 準備足夠的銀彈

我應該寫的和意思表達很清楚....

只是想以單純在缸的改變

最大是可以撐到多少程度

改到走火入魔的階段
多半是異種移植了...
例如：新勁戰硬上CB400引擎...
但他還是保留著新勁戰的前斜板阿...能說他這樣就變CB400嗎...