過彎車尾扭動擺動和高速煞車前輪不穩的問題

想請問版上的大大一些問題，如果有發錯區的話也請麻煩告知我再幫我移區，謝謝


今天小弟算是一次跑山，跑縣道139
愛駒是奔騰V1，制動、懸吊、動力、輪胎都為全原廠

前叉和後避震應該都是算是軟了的狀態
問題1. 在大概表速大於等於80km拋彎時，車尾會有小扭動擺動的問題，不像是輪胎抓不住地面往外撇的感覺
　　　這個問題的比較主因是因為後避震還是輪胎的抓地力？
問題2. 也是在大概表速大概在80km下坡時，如果煞車，前輪會有不穩定的狀態，也是有點稍為扭動吧
      煞車方式是先按輕按後煞，然後感覺煞車力道還不夠時就輕點前煞大概0.7秒左右，那種前輪不穩定的感覺就是在按前煞的時候
　　　也是想問這個問題的主因是在前叉還是輪胎抓地力？

車的制動是前後鼓煞，前輪胎壓28psi後輪32psi~~

先謝謝大大的回答~

愛駒是奔騰V1，制動、懸吊、動力、輪胎都為全原廠
全原廠 該要求什麼  ..093.gif

兩顆都是原廠胎會先建議你把兩顆輪胎換掉

我家當初買V1回來也絕得不太順手 跟G3比一直有哪裡不太對

後來才發現是輪胎的問題 (忘記是建大哪一款了...)

預算不足可以先換前輪350/10的6012R應該會好很多

國產胎配法可以用6012R 6029

普利司通可以用BT39+B02(orML50)

供您參考

最後還是建議你先換輪胎在動其他的看看

前叉油重灌,後壁震用改裝品
胎壓不需要灌這麼高建議前1.4KG後1.8KG(沒注意(PSI是多少)後輪32為勉也太高了...

回覆 2# cy0958 的文章
大大，我會想問這個問題是因為我想先從主因著手改善問題

回覆 3# dodennis 的文章
原廠配胎是K411，謝謝大大的建議，我就是因為預算問題所以才會發問
，先找主因，要不然有錢就直接懸吊和輪胎都換了

回覆 4# ro1668 的文章
胎壓還是偏高了嗎？輪胎的規格前後都是100/90/10的

1.車尾會有小扭動擺動的問題是原廠後避震的問題~
    如果要熱血過彎的話~請換好一點的避震~
    不過前提~輪胎先換一換
    還有~打到32太硬了!!你沒有發現車很跳嗎?
    一般後輪如果有載人的話~差不多打到30~
   如果一個人騎~差不多打在28~30之間~
    常常高速奔馳的話~打低一點吧!!

2.在高速下使用前煞會有扭動的感覺~
    第一原廠的輪胎在高速下沒有抓地力~
    第二是原廠的前叉也偏軟所導致的!
    所以一樣~輪胎先換一換~再把給專家前叉重灌調整一下吧~
   鼓煞的車煞車散熱很差~騎慢一點~

還有~既然你都知道你的車原廠的了~
加上奔騰V1算是一般商用車~
配備上一定很低階~就不要太強求她了!!
慢慢騎車~平安回家才是王道!!

[ 本文章最後由 JOE0704 於 2010-2-28 00:53 編輯 ]

建議可以先換好一點的輪胎及前叉灌油...不然..
就在預算夠前...騎慢一點..
問題一也有可能是車體的結構設計不佳+高速..像 fighter 就會有這樣的感覺

回覆 6# JOE0704 的文章
了解了解~~是有比較跳一些，但是原廠的配胎是4層胎，所以我想會不會太軟的話過彎輪胎比較撐不住會變形，反而影響抓地？
今天是第一次騎，所以沒有騎很快，因為我大概知道後輪會扭動就差不多是不種田的極限，所以發生第一次後輪會扭動的情況之後就慢一些了，煞車的話，來回45km，如果不是遇到紅燈的煞車停，我大概只用了5次煞車，來因為自己也知道鼓煞的散熱不好，所以都是入彎前都是稍放油門過彎，我不是直線大油門，入彎重煞車的@@，說穿了我可能也不敢......

回覆 7# ysg55555 的文章
雖然我不知道懸吊 輪胎抓地力 傾角綜合的極限是在哪裡，可是我知道的事都還在極限內，不會在極限邊緣遊走，如果真的要在極限邊緣遊走，小弟的膽子只夠在場地裡啊>"<

會扭動應該是前後輪不成一直線的關西

發生原因有很多種~像是車速過快壓彎或者是急速改變壓彎方向

都會造常前後輪跑不同一條直線~

當然前叉跟後避震也是原因之一

當你壓彎時有小凹凸也可能發生這種問題

這時就要看避震是否能急時讓壓縮的避震馬上再回彈抓到地面 (好避震通常都能急時抓住使車身晃動減輕)

抓到地面的同時避震行程的壓縮與回彈也不劇烈 (通常只有好避震做得到)

接下來就是輪胎問題嚕~就算你有好避震~好的過彎角度~優質的平路

如果輪胎稱不住你的高速壓彎~也可能讓你有車身搖晃的感覺~嚴重一點就是雷殘了=.=...

所以很多人想壓彎第一個都會先想到輪胎要跟換 !!

換輪胎的效果會比換前叉油明顯好很多

因為家裡剛好有v1跟g3在調較 在這邊就分享經驗給你嚕

話說建大那條胎 雨天真的是嚇死人不償命107.gif