小弟的RV150自從2008年4月新車牽車以來，一直都有副水箱水減少的問題，副水箱水減少後，小弟都只加過濾水，並沒有加水箱精，在原來的水箱精濃度不斷被稀釋下，水箱的狀況想當然不會太好，2009年4月曾到永和某名店請老闆幫忙換水箱及抓漏，才短短一年，漏下的水真是慘不忍睹！抓漏之後副水箱水減少的情形依然沒有改善，老闆認為是輕微衝墊片了，因此仍繼續自行加過濾水（題外話：老闆認真抓漏不容懷疑，但衝墊片的說法小弟是存疑的，一來機油沒有乳化，二來新車開始就水就會減少，不太可能新車舊衝墊片吧......）
近來閒閒沒事，天氣也快變暖了，決定自己來玩玩水箱，但看到一般車行或是DIY玩家為了換水箱水，長時間發動引擎運轉，小弟認為實在太浪費燃料，也增加了二氧化碳排放，因此自己想出這個「節能減碳」大法，也在自己的車上完成換水箱精的工作！但小弟非專業技師，也沒有深厚的學理支持，若以下作法有任何不妥，懇請各位前輩指正，以免誤導其他朋友，感恩！
首先小弟買了一罐水箱清潔劑（圖一）、一罐水箱精純液（圖二）以及一罐預混的水箱精（圖三）
在小弟要外出前，取出100CC的清潔劑，大部分倒入主水箱，留一點點倒入副水箱（因為看到副水箱有附著一些鏽垢，想測試是否能清除）
接著發動引擎上路，小弟大約跑了25分鐘，找到一個適當地點熄火暫停，趁熱將洩水螺絲轉開（這步驟請小心）
水洩乾後在主水箱內加入清水，繼續跑，水龜開啟後一陣子就停車洩水，再加入清水
小弟一共又洩水三次，為符合節能簡碳精神，小弟是本來就要出門，若到達目的地就停，目的地不方便換水也無所謂，總之，出門本身是必須的，換水只是途中順便做的事
第三次洩水是在家裡，回家拿出水箱精，倒出100CC純液先加入主水箱（因為水道應該還有殘留一部份水，不想讓濃度降低），再用預混水箱精補滿主水箱。副水箱則是將下面的黑水管拔掉，水就自然流乾，補滿水箱精，大功告成。
看到這裡，高手一定發現，怎麼沒有放空氣！？沒錯！因為：這是節能減碳法！！！
等下次出門，水箱自然運轉，空氣應該就會排除，主水箱水若不足，副水箱自然會去補充，跑了幾趟後若發現副水箱水不足，再補充預混水箱精即可！
至於這種方法，水箱精可以撐多久，以及水箱精的表現，小弟以後會再補充。
玩到這裡小弟有幾個心得與大家分享：
一、水箱精是否是必需品：小弟認為應該是，因為小弟在十多天前，也用節能減碳法以清水洗過水箱（沒加水箱精），再添加清潔劑時洩下水箱水，已經又有一點鏽的顏色。
二、水箱清潔劑是否有用：初步認為有用，清潔劑幾乎是透明的，跑了25分鐘後洩下的水，顏色是很濃的鏽色，我自己也嚇到了。
三、副水箱的污垢能否被清潔劑清除：不能，污垢還在。
小弟也有一些疑問：
一、之前爬文看到有版友說轉開洩水螺絲，打開副水箱蓋，不開主水箱蓋，副水箱的水會經由主水箱一併流出，但小弟換水的過程發現，副水箱完全不動，因此才需要拔掉黑色水管洩副水箱水，是否有哪個步驟不對？
二、小弟發現熱車及冷車洩水後，能夠加入主水箱的水量差不多，這是否代表即使溫度足夠、水龜打開了，洩水時小循環的水還是不會流出？
[ 本文章最後由 jeff0131 於 2010-2-24 18:35 編輯 ] |
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