二行程多缸車

這...謝謝這位前輩了....好像有的是四行程的@@....速克達先祖...看我都沒看過068.gif
這車子年份我都還不知道在哪邊....107.gif

那順便一提國內的話有上市過的車子有這樣的引擎嗎!?

[ 本文章最後由 mts10105 於 2010-2-21 21:13 編輯 ]

國內二行程引擎發展至巔峰期之代表作(1980'~1990'年代的檔車):
山葉YAMAHA   DT-125(越野車); RZX-135追風(無罩);RZR-135(有罩)
光陽HONDA      王牌135(SS); NSR-150(第一台重型水冷機車)
台崎KAWASAKI   AR-50(第一台輕型水冷機車);AR-125
......................................................................................................
以上皆為單缸,我想大大也可能對這些風雲車種有研究.很奇怪那個年代台鈴SUZUKI並沒有對二行程引擎有太大的興趣,不過也於1988年推出
KATANA-125(無罩)及150(有罩)單缸四行程機車,其延續日本母廠"刀"系列之車種.
在這之後速克達車種便陸續竄起,也慢慢取代了檔車市場.
時間過得真快啊!這些都是我年少時期的回憶了,那個年代要騎一台大馬力的車種只有買凱汰(日語)車,也就是現在說的無牌車,要不就重改國產車.
追風RZR-135大改後可跑到表速180喔!
國產機車那時因政策關係不能生產排氣量超過150cc及超過二汽缸引擎的機車;也自從加入WTO後國產機車製造限制才解了封印.
不好意思,賣弄獻醜了!

呵呵~那我好像生錯年代了~....190.gif
那年代的車，以現在來說都夠滿足國內的動力需求了....
不能超過150CC是國際規定的還是 國內訂定的呢!?

前輩不會獻醜啦...我們後生晚輩也只能從長輩口述去知道資訊...
因為常常在路邊的車行外面看到沒看過的擋車....都生鏽了
都是前輩說的那個年代所生產的二行程單缸車種

雖然說偶而還有在路上看到實車，但是機會真的不多....在鄉下的話@@..
對於動力當然是不在話下，只是看著一直在發展....很想知道前頭是怎麼過來的....

還有另外想到...那汽車上不知道有沒有二行程的引擎....

[ 本文章最後由 mts10105 於 2010-2-22 01:09 編輯 ]

當然是國內訂的，所以現在對於大車的觀念跟法規才會這麼落後...

真要講到國內機車發展史可能要講到我鬍子打結了
你知道台灣山葉yamaha與萬山工業的血緣嗎?
光陽,三陽工業與日本honda的三角關係及拆夥後的發展你知道嗎?
日本suzuki與台灣石橋工業的處女作~蘭蒂50
(轉貼)
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!9n ... pM/article?mid=1104
百吉發,比雅久,偉士牌間的恩怨情仇聽過嗎?
(轉貼)http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/28424823
台灣川崎銀座125
(轉貼)http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/28425014
鈴木suzuki RG250Γ
(轉貼)http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/31190592
民國63年野狼125的CF廣告
(轉貼)http://www.youtube.com/watch?v=1Vu4xUMK3so&NR=1
愛得利50/100;台灣合騏工業
(轉貼)http://tw.myblog.yahoo.com/art-o ... =4918&next=4889
民國57年‧光陽機車CS50及CL90廣告
(轉貼)http://tw.myblog.yahoo.com/art-o ... =4905&next=4875
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台灣從光復後經濟起飛的年代所發展的機車工業史,這只是一部份.剩下的就讓有興趣的大大繼續搜尋了........好累
我今年41歲了,很高興能歷經這令人感動的回憶,可能有些品牌很多人都沒聽過吧!謝謝你發起的主題.
二行程引擎的汽車我比較沒研究,請自己找一下嘍囉

咦!?有本末倒置的樣子呢....那時候的人跟現在法規好像有點快接近了.....
不知道這樣想有什麼好處...，這樣也跟保護國產的車子有類似的意思嗎!?

回覆 15# pony1970 的文章
先感謝前輩的資料....辛苦了辛苦了....祝新年快樂....有勞了
前輩的歲數跟我的歲數差就是那時候的二行程時期車子....
所以遇不到車子的興盛...

我知道三陽跟本田的關係...光陽跟其他就不太知道，
不過相關資料我會再找找的....
恩....不知道這樣說對不對，在那時期的好像是工業發展是滿快的時候，
一些電影或書上好像有類似這樣...

呵呵....我能聽到也是比較熱門的機種，所以也可以說根本就沒聽過068.gif
沒關係...還是很感謝前輩提供的資料，至於汽車...我自己再找找嚕!!!101.gif

[ 本文章最後由 mts10105 於 2010-2-22 23:40 編輯 ]

原文章由 pony1970 於 2010-2-21 23:07 發表
國內二行程引擎發展至巔峰期之代表作(1980'~1990'年代的檔車):
山葉YAMAHA   DT-125(越野車); RZX-135追風(無罩);RZR-135(有罩)
光陽HONDA      王牌135(SS); NSR-150(第一台重型水冷機車)
台崎KAWASAKI   AR-50(第一台輕型水冷機車);AR-125
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以上皆為單缸,我想大大也可能對這些風雲車種有研究.很奇怪那個年代台鈴SUZUKI並沒有對二行程引擎有太大的興趣,不過也於1988年推出
KATANA-125(無罩)及150(有罩)單缸四行程機車,其延續日本母廠"刀"系列之車種.
在這之後速克達車種便陸續竄起,也慢慢取代了檔車市場.
時間過得真快啊!這些都是我年少時期的回憶了,那個年代要騎一台大馬力的車種只有買凱汰(日語)車,也就是現在說的無牌車,要不就重改國產車.
追風RZR-135大改後可跑到表速180喔!
國產機車那時因政策關係不能生產排氣量超過150cc及超過二汽缸引擎的機車;也自從加入WTO後國產機車製造限制才解了封印.
不好意思,賣弄獻醜了!

SUZUKI也有一些2T車呀= =!!
RG-50/125Γ(GAMMA)車系又被遺忘了|||囧
還有我們常見到的商用車-雄獅

追風RZR的話
原廠的我騎到現在沒破140以上過
除非掃大進排氣孔改裝、化油器、排氣館配的好
就有可能騎到貼表

原文章由 mts10105 於 2010-2-22 01:06 發表
呵呵~那我好像生錯年代了~....190.gif
那年代的車，以現在來說都夠滿足國內的動力需求了....
不能超過150CC是國際規定的還是 國內訂定的呢!?

前輩不會獻醜啦...我們後生晚輩也只能從長輩口述去知道資訊...
因為常常在路邊的車行外面看到沒看過的擋車....都生鏽了
都是前輩說的那個年代所生產的二行程單缸車種

雖然說偶而還有在路上看到實車，但是機會真的不多....在鄉下的話@@..
對於動力當然是不在話下，只是看著一直在發展....很想知道前頭是怎麼過來的....

還有另外想到...那汽車上不知道有沒有二行程的引擎....

有沒有二行程的汽車?
有啦!!通常是坦克、巴士、貨卡車上.....
像我們常看到的公車:國光號

圖為市面上最常見的96A3型
不同的規格又分V6~8的二行程柴油引擎不等

像這種
就有符合你問到的二行程多缸車
這是我所知道的部份
有錯的話，請指正

呵呵....本來是要找二行程多缸引擎...機車的，也很感謝提供的資料唷!!

汽車上面好像就又有分柴汽油了...更難找了樣子...
公車我知到有柴油的拖板車也是，但是我不知道是多缸車幾行程的
....那一般汽車友可能有嗎....依汽車發展的年份的話.. .

阿棍 發表於 2010-2-21 20:43
RG250嘎瑪

NSR250是V型雙缸不是並列雙缸喔