進氣歧管拋光的一些心得~

原文章由 915905 於 2010-2-21 15:37 發表
讓小弟來幫肉咖大大解釋一下
原廠歧管之所以未做拋光
用意的確有兩點一是成本
二是一般車輛絕大多數都在中低速下行駛
故混合較均勻的混合氣有助於扭力增加
再者粗操表面有利於空氣與油混合效率更好(粗糙面可是氣體容較易產生紊流)
而為什麼要拋光
大家都一昧的追求高速
而當空氣流速越高為了使阻力降低而在歧管璧拋光
使空氣能快速進入燃燒室
所以魚與熊掌不能兼得嗎
缸內直噴是依個不錯的解決方式
以上市小弟個人觀點
煩請批評指教

所以歧管拋光是沒多少作用 那汽門和燃燒室拋光會比較有效嗎?

抱歉小弟不是來亂的 真的不懂想請教板上的大大們!!

因為缸內直噴我比較不懂那是甚麼 如果你解釋成中出內射我可能會大概懂一些^^

還有~
缸內直噴在噴油嘴噴出的時候就是霧狀了
但是缸內直噴還是可以玩拋光
因為還是一樣由歧管跟進氣道阿

化油器就是將汽油噴出霧化的裝置
霧化的任務本來就是化油器在執行的
假如化油器不能霧化
裝它幹什麼.只要接個水管的開關+鑽個洞
把油桶接到岐管就好了阿

我會想拋光就是要讓化油氣噴出的"汽油霧化氣"
能夠更順利更快的進入燃燒室
誰還管他霧不霧化

相不相信是看人的
信者恆信,有試過的人就知道

順便貼個進排拋光的文章
裡面有提到拋光後加速成績變更好
http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... 091031/10/2z92.html

[ 本文章最後由 jks56k 於 2010-2-22 01:13 編輯 ]

小弟是指在設定上您要的取向

並沒有說哪個好哪個不好

至於汽門燃燒室拋光

我所知道的是可減少積碳

拋不拋真的有兩派人說法

流體有邊界流效應

我也叫我朋友幫我拋拋看好了
超速歧管好貴啊!

可以PM給我拋光的過程嘛!!!  我拿著歧管一頭霧水 真不知道先從砂布輪開始用.... 還是直接用羊毛輪開始死命地拋

燃燒室拋光!! 感覺滿猛的!!100.gif

拋光降低邊界層影響 阻力減少
不拋光表面粗操度會增加紊流產生
話說如果真的拿來拉馬力  
光是誤差範圍應該比拋光不拋光影響大多了190.gif

進排氣拋光這個實驗我也作過
我一開也是單進氣歧管拋其他都不動
拋光完馬上試車發現油門反應和加速都變好
可是拋光工程太麻煩了
就像板大說的自己要有拆解能力

原文章由 !~小楊~! 於 2010-8-29 22:48 發表
燃燒室拋光!! 感覺滿猛的!!100.gif

我上次套缸的時候~
缸頭就有順便重作氣密外加燃燒室拋光~
這兩個對於改缸來說應該都蠻重要的吧~
而且進、排氣道和燃燒室拋光現在應該很普及吧~

[ 本文章最後由 superdog132002 於 2010-9-2 02:15 編輯 ]