手排不好入檔

正常保養狀況
家人都說沒問題 是我開不習慣


開車真的有所謂習慣不習慣嗎 -  -

直線升檔 順利 退檔也是

原地打任何檔都順利


小弟的過彎流程是 方向燈... 離合到底> 點煞車>  3退2  這時就卡住了 變成空檔+點煞車

出彎時 要打上1檔或2檔都打不進去 就會聽到後面 叭叭叭叭叭叭

就只好警示燈切了 用剩餘的動力滑到旁邊 再一檔起步


.........

先排除車況的問題,因為你說有正常保養,且家人開都沒這個問題在,如要說
是因為高轉造成地限制降檔,看來也不太像,因為你從3檔有剎車了,會想要退
檔是因為你覺得速度有些慢了,要以降檔來提昇出彎的動力.
其實每台手排車都不太一樣,即使同款車也是有它的個性在,手排檔位要熟悉,
位置差一點點就是卡不進去,人有時在緊張的時候會抓不準,這時就會有你要
退檔卻失敗,其實有常常在開就會熟練了!這就是為什麼你在直線時升降檔都
沒問題,卻在過彎時才會,因為過彎要注意的事情,比在直線多且手也比較忙碌.
以前還沒自排車時,手排當家,自己車開習慣,要開別人的車,也是要一段時間去
習慣.離合踏的高度還有軟硬,排檔時的間距.....
你怎不試試換個方式開??方向燈>點煞車>轉動方向盤>補些油門>(如有動力
不足再來離合到底去退檔.
轉彎時並不一定每次都要以退檔的方式來開,如何是在上坡時,當然是降檔來出
彎.

[ 本文章最後由 Eric6110 於 2010-2-18 20:40 編輯 ]

有時候看到紅燈踩離合器進入動力滑行時
都會想說先入1檔但進不去原來是因為還有速度
在這裡上了一課!!
至於過彎我也都是等到感覺到不夠力
才會快速降檔
這樣不會比較不順~
不過也可能是小弟我有時候懶的換檔 084.gif

應該是如前面幾位說的

1.高檔退低檔 得再空檔處晃幾下(安全裝置)

2.手勢問題>>>去年暑假就遇過了

最後...手排車不比檔車好操控

以我自己本身來說  入灣  我是不會採離合器的....除非我真的時速過高  
踩很重的煞車    才會採離合器退檔   
不然我都是順著過灣  因為你沒踩離合器  引擎會有轉速的牽引力
幫你減速   過了灣  真的覺得車子沒力  我才會退檔!
並非每個灣都要退!!   
還有就是有人說的  檔位  的位子在哪個地方  要清楚
你如果排檔桿橡膠  有損耗  會影響到你打檔順不順
還有1點   你都沒有說出時速多少....
因為喜美車子  會因為時速過高不給退檔的
時速定義  用自排的下去了解   自排4檔就是80
手排也是  但是通常我不會這麼開  
0~20      1檔
20~40    2檔
40~60    3檔
60~80    4檔
這是自排的定義
手排給不給強制退檔比照這個定義!!
但是通常我都會用引擎扭力要出來那個轉速下去進檔!!
K8看齒輪比  4.0X的我幾乎都在2300轉就換檔了  因為比較密一點!!
所以早換檔  轉速不會掉很多大概掉2千轉下面一點點
BMW  E30  小5速  我是2600轉左右  指針超過2500 才換檔
因為這樣引擎 才會保持再2千轉左右  才有輸出力
3檔進灣  速度應該也有60  要退1檔  不可能的...
一定是退2檔  就算給你退了1檔....轉速應該會破6千轉...
這個6千轉....你沒有作奔馳動作....引擎絕對會傷到(傷大傷小不一定)

你先把離合器總泵的煞車油換掉看看 或是離合器總泵或分泵有漏油也會唷

或許你老爸的作風就像是頭文字d裡面文太說的! 自己去摸索....

等摸索出來就知道原理了!<開玩笑的拉!!>

喜美的車幾乎都是 高轉比較多並非全高轉

入灣之前 是否有助益轉速表再幾千轉入灣呢?

新手上路開手排車要先去適應時速與轉速的配合開車才會順,
入灣要退擋除非是速度急速下降,或是想要快速過灣才去退擋,
有玩過手排車的就應該會知道無法退擋時要 踩離合器→補油門→退擋
你應該是退擋的時機不對才是.

好懷念的手排車阿
我都忘了  以前我也有這樣的問題
1擋時速好像20以上就很難入檔了
不過2擋70以下都還可以入擋............我的經驗啦還是要看車型
如果連2擋都有問題  那應該就是要換同步齒輪的滑套了
不然 就是入擋時帶一點油門試試看





斯盃嚕.............................好久沒聽到的用語

轉速太高!!!!!!!!!!!!!!!!!