g-max200可能比較專業的問題 引擎/化油器等

有這麼多意見可以參考還真是有點爽到
要釋放這台車的動力就非得 CVK30+TPS EGO 250 空濾 /SIMOTA 香菇頭48MM
挖= =..似乎是一大手筆了
有需要動力在改上述
看來前叉是該保養一下了..
最後一個疑惑就是
下雨天一直騎   車子會怎麼樣..
就是不停的騎  熄火停下來  在騎  熄火輪迴下去的話
最近雨真的下好大
愛車淋雨我都快哭了................

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ňň [/url]

請問一下各位高手
G MAX 2V150 改化油器CVK26+TPS
差別是在哪裡
我朋友說 不動缸改化油器
就像是一根吸管換了一個大一點的水龍頭一樣，沒有用
但是很多人都說可以改CVK26
但是我不懂差在哪裡
可以請高手講解一下嗎

要看那顆化油器對應到哪裡，

舉例一台野狼150，可以裝CVK24.5跟CVK26，

因為24.5跟26都可以對應到150cc的單汽缸容積，

可能裝26的動力會比24.5的動力增加10%，

那你說有沒有用？或著花好幾張小朋友為了增加那10%，

你覺得值不值得？然後還有CVK30，30大多對應200cc，

野狼150裝CVK30，動力比24.5能提升13%，

比26多3%，你覺得有沒有用？或著值不值得？

當然，野狼150也可以裝對應300cc單缸的化油器，

但動力提升非常非常少，可能只有0.XX%，

卻花了破萬塊，這就是你朋友說的吸管與水龍頭的原理。

當然，以上存屬假設，G-MAX 2V 150本來就是24.5，

裝26+TPS一定有它的效果，但效果要請有裝的大大出面說明，

我個人認為，2V 150可以試著裝裝看26，

效果應該很明顯。

幹麻裝TPS~你點火系統裡面又沒有對應這個功能的線組
裝CVK26 就好啦~
150 2V 裝 CVK26
150 4V 裝 CVK30
200 2V 裝 CVK30+TPS
這好久以前玩過的東西了...
裝起來沒用說~說沒用的就隨他去吧...看缸頭規格+CC數字,就可以知道要裝多大的化油器~
化油器加大到剛好 (對應你車上的缸頭)
反應,動力皆會提升~(G-MAX 200提升最顯著,排氣量大嘛)

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-2-18 22:06 編輯 ]

感謝兩位大大替我講解，
原來車子的東西，不是只能單單說道理就完全正確的，
還是得多多吸收知識

效果超明顯!!
動力帶甚至比4V150EFI還要好騎!
個人是配起中的傳動~
換了26之後起步竟然抓得到G3跟CUXI!!

原文章由 a8y399454 於 2010-2-19 08:56 發表
效果超明顯!!
動力帶甚至比4V150EFI還要好騎!
個人是配起中的傳動~
換了26之後起步竟然抓得到G3跟CUXI!!

是喔！讓我心動了一下，去殺肉廠找顆26玩玩看好了。

原文章由 松鼠哥 於 2010-2-17 12:13 發表
答：你花的錢，可以買台4缸水冷黃牌，10萬以內免搪缸，

動力一樣可以嚇嚇叫，所以你可以考慮買重機。 XD

你不是跑場地賽，或是廠車，跑2萬你只要不是惡操，

2萬公里動力還是很棒。

那照松鼠哥這樣說，是不是玩車的都應該去買台重機來玩玩呢? 何必去玩小排氣量的車，那些去比賽的車也都要改成黃牌或是紅牌的嗎?
10萬內是可以免搪剛啦~但是離合器的保養呢? 輪胎呢? 油錢呢?鏈條呢?哩哩扣扣的小零件呢?維修費呢?會花的比小車亂改還要省嗎?
只是缸沒問題而已，其他的地方能保證10萬公里都很健康嗎? 不要用嘴巴玩車，這不是你該來的地方

上面2句我是開玩笑的 = =''

而且樓主主題是放在引擎跟化油器，

可沒說其他保養跟傳動喔！

所以我針對他說的引擎。

下面2句我是認真的~

[ 本文章最後由 松鼠哥 於 2010-2-20 23:52 編輯 ]

p.s.我的26是G-MAX200的CVK26.6