加大碟盤與更換卡鉗的抉擇?!

provintage · 2010-2-14 02:28

小弟車子FIGHTER 150 化油  全車僅前叉重灌油過

前輪MAXXIS 6102  後輪IRC SS530R

現在在考慮要讓自己的制動昇級  無奈預算不夠

只能從"加大碟盤+雞牌來令，不動卡鉗"及"碟盤換成DX的原廠浪花碟+更換仿B對四"下手

碟盤是考慮用RPM的260浮動  卡鉗則是G-MAX那顆對四

想請問一下各位前輩比較建議哪種換法?

我的要求是煞車力道一定要"明顯"比原廠有力  不要每次煞車還要滑行頗長一段距離

還有這裡有澎湖的車友嗎? 能否推薦對小改比較OK的車行?

之前在知識有人推澎湖某間車行可是價錢有點不親民我前叉只有灌油就花了$2000

P.S 剛剛年夜飯喝多了人有點茫如果問題大家看不懂請見諒 =.=

linsanget · 2010-2-14 02:49

喝茫了還能有如此的文筆,想必閣下一定是不久後亂性的一族,好詩好詩!

G-MAX的對四還不錯用,但主要卡鉗座要找準一點的,原場綠皮的煞車皮可以先沿用,沒有爛到很誇張,可以先磨合磨合

制動的一些狀況,主要還是你使用人的需求來作為改裝的重點要項

198978731 · 2010-2-14 02:49

先換加大碟盤和來令吧~  這樣可以省下一些錢
等你習慣煞車變利之後有錢再換上對4
不然一開始就換對4力道太猛可是很容易去種田的

gung0502 · 2010-2-14 03:22

碟盤不動(除非已吃溝嚴重)+對四卡鉗=效果明顯又便宜

RACING799 · 2010-2-14 05:03

澎湖的同志.......我認為推薦車行這個問題要問你門澎湖人= =

至於制動力.....碟盤只要加大就可以有明顯的效果了

GOGOGO · 2010-2-14 06:12

以下我都有試過
A.原廠碟+原廠單二卡鉗.其餘原廠
B.原廠碟+對四卡鉗.其餘原廠
C.260浮動碟+原廠單二卡鉗.其餘原廠
D.260浮動碟+對四卡鉗.其餘原廠

以D組合效果當作100分的話
A大概50分
B大概85-90分
C大概60分

以預算有限來說.B組合c/p值最高.我現在車上也是b組合.也最推薦跟最實用.
當然.想走視覺的話就另當別論.

[ 本文章最後由 GOGOGO 於 2010-2-14 06:15 編輯 ]

a0935021674 · 2010-2-14 07:18

原文章由 GOGOGO 於 2010-2-14 06:12 發表
以下我都有試過
A.原廠碟+原廠單二卡鉗.其餘原廠
B.原廠碟+對四卡鉗.其餘原廠
C.260浮動碟+原廠單二卡鉗.其餘原廠
D.260浮動碟+對四卡鉗.其餘原廠

以D組合效果當作100分的話
A大概50分
B大概85-90分
C大概60分

以預算有限來說.B組合c/p值最高.我現在車上也是b組合.也最推薦跟最實用.
當然.想走視覺的話就另當別論.