上蠍子【前段製作過程】

好多錢阿好多錢   真是羨慕

請問板大是在燕巢的哪邊呀  小弟我的學校在燕巢

可是卻從沒聽說有哪間店可以做得這麼好...

謝謝版大  小弟受教啦

建議把消音塞拿掉比較好.....因為一般速可達的前段不像大型重機那麼長,所以溫度會偏高,然而溫度高會發生什麼事就....

真的...我當初去問賣我管的人他也說因為我們小車前段太短了...

高溫的話容易讓碳纖維脆化變黃加快，消音棉死的快，內網管容易變形等等...

不過話說內網管是鈦合金的，重機高轉速騎乘因該尾管也是承受高溫...

這樣速克達的高溫真的又那麼嚴重嗎...

因為如果把消音塞拿掉不只非常大聲..又會非常沒力..重點是當初為了有消音塞買歐規版是有花錢的...不然在台灣買美規的蠍子管比較便宜....

原文章由 zucca 於 2010-2-12 15:05 發表
真的...我當初去問賣我管的人他也說因為我們小車前段太短了...

高溫的話容易讓碳纖維脆化變黃加快，消音棉死的快，內網管容易變形等等...

不過話說內網管是鈦合金的，重機高轉速騎乘因該尾管也是承受高溫...

這樣速克達的高溫真的又那麼嚴重嗎...

因為如果把消音塞拿掉不只非常大聲..又會非常沒力..重點是當初為了有消音塞買歐規版是有花錢的...不然在台灣買美規的蠍子管比較便宜....

真有此事@@
這我就沒聽說過了
但如你所說的,重機的溫度應該比我們速可達還要高吧

不過以正常來說....重機因為前段夠長好像會讓尾管的工作溫度不會那麼高...

我有摸過阿魯裝LV管碳纖維尾段...真的溫度很低很溫和...

不過之前也有版友說重機裝吉村雙出溫度超高的，

所以速克達會讓碳纖維管容易壞掉的這個問題老實講也不知道到底是不是一定，

至於脆化的那個說法，好像是基於碳纖維本身的特性來的....

總之對方是賣重機管得好像也沒有玩速克達，他是以可能性跟我推敲啦...

不過我也是聽而已，消音塞還是塞著繼續讓管高溫工作囉....當初會問您這個問題也是想要證實一下對方跟我說是因為我們前段短所以才高溫工作是不是真的，不過看來他好像沒有虎我就是了...

但是我想也不用太擔心啦，那麼容易壞掉的話他牌子不就掛假的了

製作過程很專業 而且焊接的很棒

搭配上CABON的管身 整個超級銷魂的

做個前段應該要3000以上吧
感覺蠻專業的
你車有改缸嗎?
一般小車用重車管好看居多 效果只能說普普

原文章由 zucca 於 2010-2-12 00:28 發表
不過我自己用起來我覺得蠻大聲的...尤其是拉轉聲音還蠻高亢的...我也有裝消音塞

只是跟白鐵管沒裝消音塞比起來是小聲很多沒錯...可能是每個人對聲音大小的接受程度不同吧

因為我只有覺得待速跟原廠的有得比而已 anyways反正這種聲浪聽起來爽度十足 雖然多半是因為錢的關係XD

另外樓主會不會覺得大管包小管這樣的燒法下去 尾管的工作溫度頗高呢?

回覆 louis0613

其實沒有大力刮下去的話 碳纖維也沒有說那麼不耐用啦...

曾經看過網路有人"鯉魚頭"破掉了拿去給專業的卡夢場重包 包完他不講其實人家也看不太出來有包過...

狠下心裝下去吧:) 尤其三月到來 我想要收到"美品"是個好機會

原來卡夢也是可以很耐用的阿

不過聽你這樣說

我是非常怕裝下去

大聲就算了~動力又被直通的設計吃掉動力

還有你說的"美品"指的是罰單嗎???