常看到大家說壓車~這個是嗎 附圖

說到閃坑洞
騎乘速度快的時候
如果遇到反應時間太短來不及閃避
小弟就直接當越野車給他飛過去(前提是坑洞不能太大)
道路不平有時候索性半蹲著騎(屁股離開坐墊)
騎二輪的經驗幾乎都是小時後騎腳踏車累積來的
騎速克達機車感覺跟腳踏車差沒多少

原文章由 mtas0202 於 2010-2-3 10:54 發表

壓車..我個人認為只要是將車子在行駛中傾斜都算吧....只差傾斜的角度不同而已...不論是同傾~側掛~外傾應該都算

側掛應該又是另一種解釋了吧!  畢竟側掛是要發揮過彎的極限  您說是吧

我個人是覺得有時候側掛不是用來發揮過彎的極限

像選手雨天在比賽的時候
幾乎都是用側掛居多
因為不能跟好天氣一樣人車都到極限
所以人要做誇張一點
但是又不能太過頭
常常用側掛來跑

畢竟再好的輪胎雨天也是不能發揮極限的068.gif

原文章由 marvelous795 於 2010-2-3 23:00 發表
我個人是覺得有時候側掛不是用來發揮過彎的極限

像選手雨天在比賽的時候
幾乎都是用側掛居多
因為不能跟好天氣一樣人車都到極限
所以人要做誇張一點
但是又不能太過頭
常常用側掛來跑

畢竟再好的輪胎雨天也是不能發揮極限的068.gif

所以也算是雨天過彎的極限  我要表達的就是說側掛跟壓車過彎程度上的差別

想請教一下~這樣就是 所謂的壓車嗎~要如何作~
小弟是騎GTRAERO 先不論頃角~我只是想知道要怎嚜做出類似的動作) 感激
另外有一個切身問題在請教~怎嚜閃坑洞~我知道時速20~30閃坑洞很容易~~常看到有些騎士騎70~80或是雙載迅速很瀟灑的避開坑洞~小弟跟在後面 卻無法做出那種迅速變化車道閃坑洞的動作~請益一下~他們是如何做到的~(誠心請益..請不要亂回答或開玩笑)因為小弟想知道真正的解決方法~不然會很容易出車禍的
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一般機車騎乘時時速大約20~30公里轉彎時龍頭會因為慣性導致龍頭不能轉,所以要頃斜車身讓輪胎的指向改變

這時如果要右轉車身會向右頃斜,方法很多種

1.右手握把往前推車身立即向右頃斜(逆向舵)
2.身體跟車身一起向右頃斜但是身體頃斜角度跟車子一樣(同頃)
3.雙手將兩側握把向右頃斜但是身體還是正的或是身體往反方向頃斜(外頃)
4.雙手將兩側握把向右頃斜但是身體頃斜角度比車子大(內頃)

如果是要閃坑洞我絕得外頃會比較好(瞬間要閃坑洞來講),基本上是用雙手在控制車子的動向

另外在台北市區非常不建議"突然"閃坑洞,因為台北車流量大,突然閃一個坑洞可能造成後方追撞或是發生車禍

建議在看到坑洞時慢慢改變軌道就好,不然就放慢一下速度騎過去

台北汽機車平均時速大約在50~60左右,如要閃坑洞請注意後方來車以及安全距離

原文章由 crush1983 於 2010-2-3 18:04 發表


左拉向右，右拉向左
那 雙手一起拉勒（放無雙技嗎？）

雙手一起拉.......我們請孤輪王示範給你看

另外有一個切身問題在請教~怎嚜閃坑洞~我知道時速20~30閃坑洞很容易~~常看到有些騎士騎70~80或是雙載迅速很瀟灑的避開坑洞~小弟跟在後面 卻無法做出那種迅速變化車道閃坑洞的動作~請益一下~他們是如何做到的~(誠心請益..請不要亂回答或開玩笑)因為小弟想知道真正的解決方法~不然會很容易出車禍的 [/quote]


如果依你的問題來回答的話
時速20~30的反應時間才足夠來閃坑洞的話
如果坑洞不大    我建議你就壓過去吧
因為閃坑洞其實要先用眼睛餘光看一下後照鏡的(這是我的習慣)
因為你不確定哪一個"趕著回家的人"會冒失的從你車身閃過去
確保你的安全也確保他人的安全
要練習的話找空曠的地方練習吧
一句話"熟能生巧"

[ 本文章最後由 gerbe99 於 2010-2-3 23:41 編輯 ]

或許南部的街頭上就能看到許多騎"奇異果"."GOING"或"X夢"的人在車陣中或是轉彎處表演

[ 本文章最後由 愛玩的文仔 於 2010-2-3 23:46 編輯 ]

話說壓車小弟以前常在壓
但換了排氣管後再也沒壓過了
怕會壓到前段 我的中柱也快壞了 快沒回彈功能了..

你先試試看可不可以騎蛇行，幅度控制在一車道內
會的話你的問題就解決一半了

練習時注意自身及他人安全

個人不是很建議在高速的情況下去閃坑洞
除非真的很大洞，屁股會離開座墊那種
一般都是先做適當的減速