常看到大家說壓車~這個是嗎 附圖

原文章由 aids_3000kimo 於 2010-2-3 11:32 發表
其實圖中算同傾，最多身體的重心更往內點，但還算同傾，因為屁股沒離開坐墊，內傾是屁股離開坐墊往過彎的方向掛。

高速靈活的閃坑洞，同傾的反應速度其實我覺得有點不是很好用，我提供一個方法給你，但你要自己嘗試，因為要看個人熟練度。

你時速大概保持 20 - 40，不用太快，騎直線，用左手或是右手往你身體的方向拉，只要一隻手用力就好，另一隻手不用力，這時你會發現 :

右手拉，龍頭會往左邊倒。
左手拉，龍頭會往右邊倒。

所以當你看到坑洞時，不管你想要閃哪邊，左右手各拉一下，你就可以很快的閃過。

對不起 這幾天工作較忙 大大所說的~這個用左右手拉往身體的方式  速度有限制否~例如多快時不適用~ 還有拉 是往身體哪邊拉~例如右手拉的話~是往右腰部嗎? 抱歉~在請大大祥解

速度多快我想這要憑經驗吧...任何騎車的方法並沒有規定只適用於多少時速的區域，只有適不適合使用而已，有的人同樣的技巧在高時速也是做的出來，但是一個道理不變，速度越快車子越難控制、越需要配合身體重心。

先讓你了解一下，不管左轉或是右轉，龍頭就是圓心，右轉就是順時針轉動龍頭，左轉就是逆時針轉動龍頭，只是轉到一定的幅度就會被擋住。

拉的定義是往身體的方向拉，當然龍頭把手的高度是固定的，通常在腰部的高度，如果你要說左轉用右手拉，右手一定是在腰部差不多的高度，所以你說右手往右腰部拉，左手往左腰部拉，這樣說也可以。



附帶一題，承上面有些版友說用推的方式，跟我的用拉的方式有雷同，只是左右手反向而已。

例如

右轉→ 左手往身體方向拉，或是左手直接將龍頭往前推，車頭都會往右邊偏。
左轉→ 右手往身體方向拉，或是右手直接將龍頭往前推，車頭都會往左邊偏。

方法不一樣，但是結果都一樣，我會用拉的是因為在前置動作讓車身傾倒後，我的身體重心比較好順勢一起下去，用推的我反而覺得身體不好順勢做動作，如果我用拉的方法你不喜歡，那你改用推的方法試看看，說不定用推的比較適合你。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-2-5 14:02 編輯 ]

原文章由 ryo521113140 於 2010-2-4 14:29 發表
我會卡普 也會同傾.....
可是當我看完這篇 我怎覺得 瞬間我不會騎車了= =
糟糕.....等等要怎麼出門....我忘記怎麼轉彎了....

同感，不能同意你更多了...
整串看完，突然覺得我也不會轉彎了
等等出門要小心喔，記得油門是在"左邊"~(整個傻了XDD)
話說"同頃"應該算是騎車的基本了吧，只是頃角的差別...
在台北上下橋時(圓弧狀)，若有一定速度，你會看到大家"同頃"頃的很整齊，
說不定歐巴桑都頃的比你大= =
"外頃"真的還蠻好閃坑洞的，我想是重心的關係，讓你可以短時間作動...
讓我問個問題~
這樣說起來，內頃 + 膝蓋 = 卡普!?      是這樣嗎

原文章由 a095571 於 2010-2-4 07:20 發表
所以到最後 還是找個會的人

一起去跑跑山 慢慢帶你 這樣最快

用身體去記住 比在這講理論更容易讓你懂XD

我覺得初學者最好不要帶去這麼危險的地方

不是說一般道路不危險，而是山路車少如果帶的人又熱血起來

那是非常危險的！

我覺得在一塊空的停車場，放個三角錐(安全帽也可以)的東西當定點

然後不要轉龍頭靠著傾斜車身去轉彎還安全點

原文章由 RACING799 於 2010-2-4 08:17 AM 發表
如果沒有那個心臟.......盡量不要嘗試!!!

也不用講說啥側掛，內掛，外掛的一堆搞混你= =

只是要讓你知道壓車是還滿危險的= =

看圖.........

那我昨天應該就像第一張一樣噴出的的-.-

只是是要左彎



我應該是同頃吧

轉彎讓身體和車都順著彎的方向



有錯誤頃大大指正


可是急轉彎龍頭一定要灣吧?!

其實在過任何彎道，都一定會有轉龍頭 + 傾斜車身的動作

只是哪個多哪個少的問題

過低速彎一定 轉龍頭動作 > 傾斜車身動作

過高速彎反之

急轉彎~ 很簡單，速度放慢，龍頭轉多一點- -

一直以來都是用右轉 - 左手直接將龍頭往前推的方式來騎車
自己跑去試了很多遍，還是不太懂右轉 - 左手往身體方向拉
總覺得左手一拉 右腳跨出去 剛好可以滑胎過彎耶