GTR-AERO 換長久大彈簧

請問b大，換成全10珠，是影響哪方面呢?
原廠好像是全11吧，所以珠子減輕，等等小弟再爬文看看..
請問有沒有建議的產品呢?如果不方便po，可以pm我一下嗎，謝謝你喔!
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找到了。
珠子越重  尾速越快  起步就慢   
珠子越輕  起步越快  尾速就慢

[ 本文章最後由 falconfantasy 於 2010-2-1 12:36 編輯 ]

建議你換盤子 不然光是換長久大彈簧 比較沒有效果 這樣油耗跟效果沒成正比 你現在起步大灌會打滑1秒才會出去對吧

[ 本文章最後由 bowenbook 於 2010-2-1 12:52 編輯 ]

恩，小弟剛去試了一下..
1.油耗方面小弟就不多做計算..除非真的有誇張到讓我體會的出來再說。
2.轉速4500左右機車起步
   41-4200轉 時速20
  5000轉 時速30
  6000轉 時速47
以上都是保持定速，當然6000轉 時速47是慢慢上去達到最高才有47。
3.確認起步抖動排除。(超開心~~)
4.起步大罐油門(轉到底)，約2/1秒-3/1秒後起步，確定不到一秒，但不會抖動，只是在原地不動後起步。
不知道b大的打滑是只會抖，還是原地不動的狀態?

會跑又要省油....很難吧..不給馬兒吃草他會跑嘛?

改舊齒後比較省油..
因為一樣的時速轉速都少了將近500~1250轉
這是我個人的觀點..

測試方法是:
騎到油自然沒 牽去加油站加六公升 跑了239公里
一樣是騎到自然熄火
載去加六公升 這次跑了240公里

但是7000轉以後轉速會拖

恩，小弟也一直在注意您的心得。
所以..目前我是定速
5000轉 時速30
6000轉 時速47
7000轉 時速66
8000轉 時速81
正負差約1左右
不知道如果我再改13齒會不會比較好?
不過目前我還算滿意，所以先觀望您的心得...
如果您未來也有更換大彈簧與珠子當然更好，哈哈哈。
謝謝!

6000轉只有 47真的太少我說一秒有點誇張 最近都覺得一秒很快... 你要不要考慮換個盤子 之前我再用長久馬力半套的時候6000轉至少有55左右 改玩58 6000轉有70以上 給你參考一下 我說的就是原地不動 建議你沒有要尾速的話 前普利組換一換不用上到13齒 因為13齒加速會變慢一點

[ 本文章最後由 bowenbook 於 2010-2-1 17:52 編輯 ]

我也覺得6000-47真的少，但是..
油門輕輕一轉，轉速就是落在7000多轉..
也就是說同樣的小轉油門~
換彈簧前時速約50左右
換彈簧後時速約65左右
差別只在於同樣的小轉油門，轉速卻大不同~已經不太有低轉速的出現。
至於改盤..就先過一陣子，因為..改裝是個無底洞呀!
我怕越改越多，先騎騎看再說!謝你啦，B大!

大彈簧剛裝會比較硬

過一個禮拜會感覺順暢許多 ... (可能我都有在操吧 @@)

如果樓主需求是 ...

起中.加速. 尾速9X即可

這不就是原廠AERO的狀況嗎

珠子.彈簧.墊片就最簡單囉

不過通常這樣搞，原廠盤的尾速可能會不太好 (我就是這樣XD)

順暢許多的意思是說，目前五千轉時速30，有可能時速還會再提升嗎?
如果是這樣那真的很棒，因為我現在覺得轉速有點偏高...
轉速很容易到九千多一點...

是原廠的狀況沒錯，但我貪心希望他起、中、加速能再強化一些些~
目前我再爬文看墊片..這墊片到底是哪的墊片= ="??