請問一下對四卡鉗哪一個品牌的制動力最好?【已爬文】

我就是用PGO那顆對四
碟盤改不改都可以 看你 我當初是沒改
原廠卡鉗改成對四 對煞車提升已經很多了
改碟盤的效益不會比改卡鉗來的大
不過預算許可 一次搞定也可以

要原廠還是要改裝碟就看你自己拉...
我只能跟你說...一次到位跟慢慢升級的爽度是不一樣的...
10吋就220八...在大似乎也沒改裝碟尺寸...
12吋...最少260起跳啦...

人家就是要別人推薦哪顆卡鉗比較好,CP值比較高等等的
哪來一堆有的沒的.....
油管+加大碟+改裝皮???????
一顆1500的仿B就可以打死你了
對四制動力太強? 沒雷殘過的人才會說這種話
當然   制動力加強了當然胎皮也要強,如果不懂的人說什麼都沒用

原文章由 s20040083 於 2010-1-31 02:05 發表
人家就是要別人推薦哪顆卡鉗比較好,CP值比較高等等的
哪來一堆有的沒的.....
油管+加大碟+改裝皮???????
一顆1500的仿B就可以打死你了
對四制動力太強? 沒雷殘過的人才會說這種話
當然   制動力加強了當然胎皮也要強,如果不懂的人說什麼都沒用

哇~~~
你是我看了那麼久唯一第一個介紹了一顆好卡鉗的人
原來仿B就夠拉?
那我要去買PGO原廠仿B對四卡鉗
當然後面輪胎要換了華豐DM-1107    1150元0.0
謝謝你@@!
台灣產的最好-ˇ-
支持台灣貨^^

改車就是改爽的啦

研究這麼多就改下去吧 哈哈~店家最爽...

只是我還是要提醒你，改對四後手感有差，有時候總泵不夠用

空行程過長，效果就是0和1而已噢，我就是全原廠，只換OTAR對四，手感普普通通啦，原單對二。

要按到最後0.1公分才有撞到牆的感覺，按到最後0.2-1公分之間，就是聽到碟盤和剎車皮磨擦的聲音。

改了之後其實發現，自己手指的剎車力道變很小力，才用1-2指按 吧

[ 本文章最後由 louie-qq 於 2010-1-31 02:17 編輯 ]

原文章由 oler1989 於 2010-1-30 02:34 發表
NISSIN
Beringer
TOKICO
這三個不要選...日後來令貴
其他都是一樣的東西，品牌不同而已

還有殺不煞的住跟跑賽道沒關係
煞不住的話就是時機不對或是方法不對
原廠煞車力道弱，抓著煞車進灣是輕而易舉的事

TOKICO的來令不貴阿
我買AP的 是"AP"喔 1500 我覺得還好 另外還有買過DMV的 500~1500 4種等級
我是買輻射的

胎的問題沒有了!正b控制也覺得沒問題...
那我建議pgo那顆吧!(真的不看好那些品管不知道有沒有的他牌台製對4...)
最起碼pgo最起碼有保障吧!
我gp車上是這顆!力道直接!來令便宜!卡鉗座又好找!
不過我另一台5期鵝車上的tokico幅卡我也覺得不錯!
但...如果有處女情節就...不建議啦!
力道沒那麼直接倒是真的...來另片貴了點也是真的...

原文章由 ttt521 於 2010-1-31 01:27 發表

確定啦  3000不到就有對四+卡座

1.你要不要算算換碟盤所增加的力矩只差多少?  原廠碟當然夠用阿
2.你扯到前叉幹嘛...
3.你換碟盤還不是要換卡座，你人也真可愛
4. 對四就算用HC，不到150元的煞車皮   也比你原廠用進口來令還要好
磨擦力是磨擦係數u*正向力N

如果你看過 磨擦係數就知道，不會差多少 可能是0.5跟0.6的差別  或是0.4跟0.5的差別
卡鉗的正向力你用巴斯卡去算，就知道差多少了

反正 換卡鉗才是CP值最高的啦，  你覺得換油管、煞車油、碟盤比較好 你就換吧

這位先生
1：我是說堪用，就是磨損的程度或者是有沒有歪盤，沒人跟你說加大碟
2：你換了卡鉗前叉不調整，操控是不是變更困難??
3：請問一下，誰說換碟盤就一定要換加大的...你比我更可愛??
4：沒看到樓主說嘛??我只是假設它的立場，有沒有可能而已。

分享一下我的經驗，小弟GTR原廠煞車皮+原廠油管+220MM碟盤，後來換了B牌發現，其實在平常按煞車減速的速度其實是差不多的，差只有差在緊急煞車定住的時間，但是B牌真的煞到死後果不會比原廠卡鉗好...

我是以2500~3500這個預算來說，在幫他考慮後面的問題。一開始回那篇是因為樓主沒說他還有後面的預算!!

[ 本文章最後由 bensonab2002 於 2010-1-31 03:30 編輯 ]

原文章由 bensonab2002 於 2010-1-31 03:23 發表


這位先生
1：我是說堪用，就是磨損的程度或者是有沒有歪盤，沒人跟你說加大碟
2：你換了卡鉗前叉不調整，操控是不是變更困難??
3：請問一下，誰說換碟盤就一定要換加大的...你比我更可愛??
4：沒看到樓主說嘛??我只是假設它的立場，有沒有可能而已。

分享一下我的經驗，小弟GTR原廠煞車皮+原廠油管+220MM碟盤，後來換了B牌發現，其實在平常按煞車減速的速度其實是差不多的，差只有差在緊急煞車定住的時間，但是B牌真的煞到死後果不會比原廠卡鉗好...

我是以2500~3500這個預算來說，在幫他考慮後面的問題。一開始回那篇是因為樓主沒說他還有後面的預算!!

1.那我更不懂啦，你要樓主換碟盤....原來只是要換同SIZE，而不加大

2.那你做什麼都要調整前叉了阿，又不只限定 換了對四才要
跳針跳很大，不過沒關係....你要扯到什麼都可以

3.同1.  換碟盤 你不加大就是200換200，245換245........是不用加大啦
  同SIZE，除了進口碟跟原廠碟，我想不到有什麼好碟盤可以上
你200碟 升級成220 ，也只是從碟盤半徑100升到110，力矩增加相當有限

4.看不懂你在回什麼，浪費我時間！我這麼認真要跟你解釋磨擦係數


反正 有3000元，我就直接升級對四
我也懶得鳥你了，不想回你文
因為我要講的也講完了，會升級卡鉗的人還是照升級
會選升級碟盤的人還是照樣升級碟盤

只是一個效果是明顯感受，一個是.....

真的不懂你要戰什麼， 你有比過 直接升級換對四VS  換煞車油管、煞車油、碟盤...嗎 ?
你的經驗分享也很矛盾的說 B牌卡鉗煞車的時間較短

[ 本文章最後由 ttt521 於 2010-1-31 15:23 編輯 ]

回覆 78# lwt 的文章
看到你的文章 我開始懷疑我的油管是有空氣嗎....
除非按很大力不然我想我的車很難翹後輪吧
因為好像勁戰原廠總泵推n對四很利....

回覆 85# louie-qq 的文章
我的情況跟你滿相同的~
以前使用橡膠管 總有一段輕按根本感覺不到煞車
現在換金屬油管後就不會了 煞車力道變小~從預拉行程後都有煞車的感覺