請問一下對四卡鉗哪一個品牌的制動力最好?【已爬文】

請問內部油路完全比照正B的意思是指油路大小及走向完全跟正B一樣嗎?
  據我所知國產仿B卡鉗的油路都較正B那顆小(HF-6&HF-8不確定).以致於行程較短..

[ 本文章最後由 GOGOGO 於 2010-2-17 04:34 編輯 ]

哀，小老婆真的嘴砲一堆，滑行是指輪胎鎖死的情況下!


回覆 ttt521的文章

你認為跳針就跳針吧，不願承認現實的人是永遠不會進步的，我也承認過，以效果來說，確實單換卡鉗最有效果，但是後面的耗材呢??自己想一想，玩車不是把東西裝上去而已，把東西裝上去叫做"鎖螺絲"

回覆 s20040083的文章

想請問這位，您是指哪種比賽呢??速可達還是motogp，前者我來跟你討論一下，不少比賽的速可達依然是沿用原廠卡鉗喔!!而且請搞懂比賽車換卡鉗的意義，絕對不是拿來做緊急煞車的，是要讓煞車更好掌控(線性)，可以在更佳的點入灣，賽道上如果出事，通常都是撞的一團糟的!!如果是motogp更不用說，人家輪胎面積多大你速可達多大

回覆 roserjesus的文章
好吧，既然您這樣說，請你把你的見解拿出來吧，不是一味的批評，跟你爭這些沒用，如果來小老婆幫忙回文會被酸會被說嘴巴修車嘴巴改車不如不要回，如果你認為輪胎 懸吊 碟盤都沒有關係，那就沒關係吧，不跟觀念有偏差的討論，也沒辦法討論

原文章由 GOGOGO 於 2010-2-17 04:04 AM 發表
請問內部油路完全比照正B的意思是指油路大小及走向完全跟正B一樣嗎?
  據我所知國產仿B卡鉗的油路都較正B那顆小(HF-6&HF-8不確定).以致於行程較短..

我另外補充  正日基本款的對四卡鉗和FRANDO和川歐力士的內部油路
油管入口進入到卡鉗內部是分兩邊接著到活塞上緣這一段的話
正B是三者中口徑最大的  另外它的活塞是鋁合金做的
後面兩者就管徑來講較小  而且活塞材質不是鋁合金做的
而當然 正B是義大利製造的  論準度及活塞推力都比後兩者國產好上一點
活塞重量輕 相對對於活塞作動有較好的反應速度及手感
油路管徑大一點相對出力也比較線性
這樣大家對於正B會比較明瞭
仿B事實上是用G-MAX的左邊卡鉗去鏡射出膜的  並無區分泰製台製的 皆是台製的  比較粗工
所以常遇到安裝完手感叉很多.....  
品質跟以上三者有一些差距

請看樓主想問的是什麼，在看看你回答的是什麼

輪胎打滑沒摩擦力?? 光這點人家就吃你告告了..

如果來這討論就只是討論版主問的問題而不延伸

那你不如去找各間卡鉗的構造圖更快

輪胎在傳統煞車系統作動時會鎖死打滑,這時車子的行進方向是失控的

說沒摩擦力是過分了點，小弟在這道歉，SORRY

原文章由 qw00412 於 2010-1-30 22:28 發表
我輪胎是BT39SS夏季胎0.0
後輪是華豐DM-1069-.-
下顆後輪會是DM-1107
輪胎方面算是沒問題了!

而且你說的我都有在考量
每顆卡鉗都考量一次
所以說打滑這件事情...
我從沒有發生過= =!
呵呵^^

原文章由 qw00412 於 2010-1-30 23:04 發表
我原廠的油管本來就是金屬的= =
所以換油管我想免了0.0
所以簡單說就是輪胎OK
金屬油管OK= =
只差對四卡鉗0.0

原文章由 qw00412 於 2010-1-31 00:53 發表
以上的這些我都想過拉= =!
這個我是一定要一次弄到好
前叉內部我會拿去重新清洗罐油然後換零件
再來你們說的輪胎抓地力我是OK的
碟盤原廠的...原廠比較耐用...= =
卡鉗座要不準也難= =
因為我卡鉗座只會用那種朋友曾經用過的或是口碑佳的-.-
煞車皮就一次直接換成競技用的
當然油管我會去檢查看看到底還耐不耐用?
最後我想換總泵
我最近有看到不錯的總泵  呵呵
最後我想了一下
為了自己的安全著想
我打算換上PGO原廠仿B
或是FRANDO、NISSIN
這三個我正在想要裝哪款?
順便說一下我現在原廠單泵卡鉗
不足以讓我按下去就雷殘
我只知道我按下他不只是超無力
還不會煞停
除非要瞬間按到底他才會真正停下來-.-
而且只要做過一次瞬間煞停之後下次要再做瞬間煞停就是不可能= =!
除非你一值連續點放拉桿他才能做另一次的瞬間煞停-.-
簡單說就好像氣動式煞車...只要沒有了空氣就沒了煞車功能107.gif
很危險= =!
所以我後煞車皮也是競技版的= =!
最近右手比較好一點不會沒事拉轉= =!
所以慢慢騎到時速70以前就會放油門了-.-
就怕前碟煞無法煞停-.-

樓主說的這些已經說的很清楚了，既然原廠盤還夠用為啥要換呢？
改對四而用原廠盤的人多的是...
我也是原廠單二的煞車皮用快玩就直接升級NISSIN對四，
大家騎車都已經不是新手了，你的擔心真的是多餘的

這篇好像成為戰爭文= =.....


還是回歸板大的需求吧!

我是建議版大  換正B  或是Frando  <===價格比較親民點

直接換卡鉗一定比單換加大碟盤,重灌煞車油,換金屬油管還要明顯

所以我板大直接換卡鉗,但是注意喔 輪胎也是很重要的別忘記

而且換卡鉗 可以考慮連金屬油管都上

...忽然感覺我的601+原廠卡前很像ABS...084.gif

前後煞要一起用阿!!

老手也是會出錯的阿...110.gif

改對4是會讓車子失去很多東西的改裝項目,不清楚還是不要改...

清楚了,還改, 那你要自己負責了... 這是問題的開始...

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-2-17 22:06 編輯 ]

FRANDO卡鉗+卡座裝到好3800!
金屬油管!車大爺!!400元 各車系都有 請自己良好呎村吋讓她剪裁，不用泡麵的時間現場做給你!
碟盤RPM200mm我買1500當時從原廠卡鉗改大碟玩起!!
所以碟盤沿用!!