幫我朋友的迪爵改後碟加雙槍

請問可不可以幫我的V1做一塊排骨呀
話說他的鎖點好像跟G3的鎖點有些出入耶
雙槍+後碟真的好迷人呀

原文章由 acoco41 於 2010-6-1 10:44 發表
連續看了兩編大大的解說想必也是高人一位
雷射切割會變形那要看切割什麼形狀,例如切割長條形,如果像切割排骨這種形狀會變形,那就是材料沒有經過應力消除
燒焊一定會變形的問題,所以燒焊就看功夫好不好了,就因為燒焊會變形所以後輪心孔要後加工防止萬一
折床角度問題,我先用SolidWorks模擬折彎角度和尺寸,而雷射在切割過程中我就在排骨上先作折彎記號以便折彎的精確
3鎖點
我是用二種方式測量
第一種目測加角度規和直角規
第二種作一比一的模板出來在測量
測量就花了我制作一半的時間


當初因為成本的問題所以才自己動又因為這些加工機我們公司都有這樣就幫我解決不少困難
成功後本來也想靠這賺一些錢,可是這又不是我主要工作所以就打消
大大你提到機車的世界已經離你很遠了
其實機車離我很也遠,本來我也是玩4輪的就因為家裡強烈的反對所以就把我的B18C紅頭給賣了,就這樣我才又回到二輪的世界
機車大概離我15年了,而現在又重新回頭在玩

大大你好 首先我不是啥高人喔~  
會提出這樣的問題確實是因為這攸關生命安全才會跟您討論
既然大大也玩4輪那應該更清楚改裝品的安全重要性
排骨本身就像是一塊大的卡鉗轉接座
相信在汽車的卡鉗轉接座製造不會有人用折床處理製造(當然或許也沒必要)
即使在軟體上已考量正確折線  之後使用cnc折床如何對齊雷切時的折線記號?
因為有詳讀你的製造過程 有提到固定點的產生方式
這樣就感覺是切個大概 然後合上去做記號鉆孔
很多汽機車改裝品示容許有極大的公差
但本人對於防滾架.拉桿.煞車等等安全部品相當重視
確實這樣的製作方式還是有疑慮
後中心軸部分當然沒問題  一般nc下去加工也已經夠準確了
與排骨結合 只要是焊燒 就是有疑慮
本人是不清楚大大對於產品的公差容許度到哪
雖然機車盤薄 徑小 或許不容易感覺出不妥之處
但這種事只要碰到一次 我想 那背負的責任太大了....
機車世界離你15年 那想必我們年紀差不多
我也是最近又再整理我小時後的機車才會加入這論壇
剛好看到你的改裝 才會提出我的意見
我連d16都沒玩過 更不用說紅頭.....但這也不代表什麼
只希望這是一個良性的設計討論  
即使無營利之意  但畢竟幫人改裝  出事......那後果不會是無償

[ 本文章最後由 kdd 於 2010-6-1 14:19 編輯 ]

這樣那鋼板強度夠嗎?
以後騎乘有無安全疑慮呀?

[ 本文章最後由 mark60203 於 2010-6-4 00:47 編輯 ]

鋼鈑的強度
就我個人覺得那塊排骨沒問題也有可是我還沒碰到
不過我有和A博士的排骨比較過
A博士的排骨才3MM厚我的排骨8MM厚差了快3倍
煞車的部份我個人測試
表速120前輪不煞車以後輪車煞到鎖死滑行約70公尺來回最少二次
煞車無過熱和衰退現象
在加上我朋友前3禮拜拿他的生命幫我測試
目前他的車也就是這台迪爵
車台彎曲
馬桶和坐墊分成3块
他的左腳開放性骨折醫生說8個月左腳不能出力站立

先謝謝你的提醒
我剛完成的時候也很怕出事所以我都不敢幫人改裝
畢竟這些零件都沒經過測試
不過這1年來
不管是緊急煞車還是點放的方式煞車
還是時速90公里以上經過大坑洞
還是我朋友這次的車禍
至少目前都沒異狀
不過還是謝謝你的提醒
我會小心在注意是不是有無異狀

大大

真的很期待你販售~~~~~

因為這個價格將會是福音~~~~~

看完板大的文章及車友的提問之後
以下整理了幾個問題：
1.請問板大舊款豪邁奔馳(GY6)能否使用呢？
2.碟盤尺寸最大能用幾mm的？
3.推斷碟盤應是小三孔的？
4.看到後輪框沒有更換、排氣管位置沒有外擴，想必這兩樣不需要改變是嗎？
5.改裝後後輪能否依然置中？
6.後輪輪軸心是否要加長？或是改用豪漢的？
剛好最近涉獵一些後碟的資訊
以及網拍找到的gy6後碟套件組做比對之後
所得到的問題
感謝板大回覆

回答
1.可同用
2.鐵框180MM鋁框160MM
3.是小三孔的
4.後輪框沒有更換..排氣管要外擴
5.改裝後後輪位置沒變一樣置中
6.因成本考量後輪輪軸心沒動

感謝板大回答
小弟吸收不少知識了

請問大大你朋友那台迪爵的內土除是留用哪台車的阿~~
KIWI的嗎~?