頂客150要改頂客180汽缸的問題

其實這問題存在我心中一直很久了
現實上..我有在想改我的頂客150..
旦如果我那台老頂的引擎不死..我想也不會去動他
畢竟車好好的沒事不需要多浪費錢去亂改
不過先問清楚..畢竟車的里程數也很高了(目前表轉一圈又回到4000km左右了)
免的到時引擎真突然掛了就冷了

我有爬過文..板上主要的就小杜在精華區的那篇
[引擎] 頂客150直上DINK 180i 62mm 缸
問題來了..小弟又在東機的bbs看到另一篇車友的文
阿爾發的部落格

這二篇最大的衝突點在於
DINK150原廠的汽缸頸外徑約63mm左右
DINK180原廠的汽缸頸外徑約68mm左右
也有車友量到的曲軸箱孔直徑為67.6mm
問題是DINK150要上180汽缸是不是需要把區軸箱洞挖大或汽缸頸車薄呢?
如果需要..這樣還叫直上嗎?
除非頂客的車真的有作不同呎吋的區軸箱洞
不然我相信小杜那篇的車主應該也是有選擇..看是區軸箱洞挖大或汽缸頸車薄
或是有沒有清楚的大大能解釋一下..
到底dink150改180的缸是不是真的就能原廠叫來就直上呢?
還是真的需要去作力工呢?

頂客150是否能直上頂客180I的汽缸
我不知道
但是
目前我的頂客150用的汽缸直徑是63MM
換算成排量是180CC出頭一點點
除了汽缸.活塞外
其他的均是原廠狀態
區軸箱也沒車過
提供給你參考

原文章由 小頑皮 於 2010-1-22 10:38 發表
頂客150是否能直上頂客180I的汽缸
我不知道
但是
目前我的頂客150用的汽缸直徑是63MM
換算成排量是180CC出頭一點點
除了汽缸.活塞外
其他的均是原廠狀態
區軸箱也沒車過
提供給你參考

感謝大大的回應
這部份我有比較過..
一般市售的改裝缸因為缸壁比較薄
所以直上的難度上會比較小
旦耐用度上就比較耐人尋味..
會想以原廠缸為主是希望耐用度高一點

前一顆汽缸是61MM的
我用了大約75000公里
原廠缸大約25000就給我罷工了
會換成63MM缸
是因為區軸培林掛了
反正都是要拆光光
61MM的汽缸也小吃機油
所以就一次全部更新了
新汽缸到目前約20000公里了
還不錯用

[ 本文章最後由 小頑皮 於 2010-1-22 11:05 編輯 ]

如果DINK 150  曲軸箱孔直徑為67.6mm, DINK180原廠的汽缸頸外徑約68mm左右

那應該符合小杜的說明, 第一次都比較緊
http://www.wretch.cc/blog/SiwinHuang/25786420

有修掉1咪咪汽缸頸，不然放不進去

我也有點想改, 但現在引擎又很正常, 又懶的動...

[ 本文章最後由 uualex 於 2010-1-22 11:22 編輯 ]

原文章由 uualex 於 2010-1-22 11:19 發表
如果DINK 150  曲軸箱孔直徑為67.6mm, DINK180原廠的汽缸頸外徑約68mm左右

那應該符合小杜的說明, 第一次都比較緊
http://www.wretch.cc/blog/SiwinHuang/25786420



我也有點想改, 但現在引擎又很正常, 又懶的動...

這不是緊的問題.因為..汽缸不是什麼輪胎更(你知道的..不然就要打注音了)一下就好
金屬的物體差0.4mm就是差0.4硬上也上不了吧
曲軸箱和汽缸應該都沒有彈性存在才對=-=


ps:下面是第二次的修改
答案其實出來了..不是直上
依板大給的聯結去看..很久前我看過..當時還沒有人問吧..不過現在有答案了
重點在最下面..請看4樓的問與答
有修掉一咪咪的汽缸頸

[ 本文章最後由 hiturtle 於 2010-1-22 12:06 編輯 ]