SYM GR125 雙渦流!!!!!驚

怎感覺現在車 噱頭不少??  (沒創新誰要買你說對吧!!什麼版一大堆 在來個雙色)

價格也是水漲船高阿!!.....之前想說噴射照理論來說馬力較強 較有力 結果 現在化油跟噴射根本沒差多少??!!
速克達 這種小cc數 根本感覺不出來差異也不是很大 看看就好了...

原文章由 ko0103 於 2010-1-22 10:43 發表

sym的雙渦流技術其實是舊品,多年之前kymco就把此技術專利,後來因為成效不佳放棄,以SYM目前所展示的性能來說就ENGINE功能來討論,它比舊版低速明顯提升扭力,中速些微,高速沒啥創意,舊版想跟上新的,只要在普利珠上下一點功夫就是.PS值13.5我個人聽聽就算了,有一點各位大大聽看看,雙渦流技術真有這麼好,那直筒噴射又算什麼,它也有渦流,搞不好還來個三渦流.

不知道大大有騎過NEW FIGHTER嗎?
如果騎過就知道13.5P不是聽聽就算了~
如果沒騎過說再多也是空口白話

說的好!!!!!!!!!!!!!!!!

在怎麼說下放到JET POWER也比較合理
下放到GR身上..感覺有點怪...

一切等還是到消息確定在討論才有用..

原文章由 GrandRacing明 於 2010-1-22 19:37 發表
為什麼gr不改個數位儀表版阿?
如果好看大家都會花錢去改的= =

推推推阿  我也想要 數位的

GR儀表很鳥阿0.0...電子比較實在  又有時間ˊˋ

放到JET POWER上面!!!
這樣不就跟NEW FIGHTER 槓上了? 外型大同小異 吸引市場購買慾低吧!!!
我認為 外型方面 會以GT GR 為取向!!! 動力方面就

被標題吸引進來....很熱烈的討論....
不過就目前的了解....STCS似乎只能應用在四汽門的車種上....

所以我在想....
如果真的會有低價的STCS新車種出現....先決條件也要是四汽門的車種....　
當然二汽門的車種也能設計的出STCS...就沒這樣的限制了....

就目前而言.....馬上能應用的就是JET POWER...
但JET POWER 又才上市沒多久...
所以勢必要出一款用JET POWER架構去應用STCS的新車種....

如果用GR架構去修改的可能性個人覺得不大....
用JET POWER的架構去修改感覺比較合理....有錯請指正........

13.5匹

13.5匹也聽聽就好

所有車種測出來的馬力 實際出力跟本沒那麼高

還有那是8千.9千多轉那邊才出現 每台車種最高扭力 跟最高馬力 轉速域不一樣

回覆 61# ko0103 的文章

你說應該是缸內直噴吧!! 聽你NOx問題可以解決

之前有一台缸內噴射 機車 X-mode

[ 本文章最後由 danny108666 於 2010-1-22 21:53 編輯 ]

不會吧
才剛好簽車
就要出GR雙渦流喔...
心中不小的XXOO>.<"

恩...13.5匹或許確實說說就好
但試騎過就會說NEW Fighter真的可以說同級車最威猛唷
小弟個人是其Fighter VIP,所以我試要老實說Fighter在最大扭力六千轉變檔至最大馬力八千轉其實不必多久,所以應該不能說才出現唷
各家廠商其實也都只有表面數據,就像某廠商不也號稱13.8匹實際是多少也不知道

PS:從08年潛水到現在了,是該出來好好為論壇有些付出了
       真想把我的Fighter賣我家老爸然後買New Fighter 我是孝(笑)子