SYM GR125 雙渦流!!!!!驚

那不如大家合作
三陽 光陽 山葉
來開發個戰斧雙渦流引擎吧
省油又...

自己人打自己人 他還是有賺錢啊

如果有S.T.C.S的GR

我還真想騎騎看有何差別

address就有雙渦流？？ 有嗎

據說address今年第三季要改版上市了 (非g版改z版)

也是小日本設計的 希望屬實呀orz

好蝦喔～
這樣買GR的車友可能要哭了～
但是...

我看到現在雙渦流引擎的車...售價8萬4...不包含牌險～ 150CC的車～
（我看到這個價碼完全傻眼190.gif ） 會不會太貴了阿！

原文章由 tp6w94u 於 2010-1-22 03:00 發表
其實我很想跟你說....

ALL NEW FIGHTER 發表會上....

我在旁邊的機車攤位詢問另一件事情....

JET POWER.....將會取代FIGHTER125

也就是說 FIGHTER不會推出 125車系....

而他們也說 STCS將在半年後會下放到JET POWER...

目前卡著的是....STCS穩定度 還不知道市場接受度....

攤位的人表示....JET POWER目前銷量算不錯 FIGHTER預購也很踴躍

但是....還不確定下放到125引擎會如何!!!



而我的想法是...比起GR 125 2V 引擎來說....

用同樣是4V的 JET POWER引擎去改 因該會比較快

至於外觀....

個人覺得....三陽設計的車都越來越好看= =


而且...不管是甚麼引擎 都不用太吃驚


我這樣比喻好了

HONDA VTEC引擎的確了得...但是一開始 打死不下放到普通車款....

TOYOTA VVT引擎...比較默默無名 但是在房車市場闖出名號來...

動力 省油 科技  VVT 跟 VTEC相似度超高....但是有名的是VTEC 賣的好是VVT

為什麼???

因為.....唯有將好的設計下放 才會成為主流車 與 主流車廠

我想

KYMCO 將 戰釜引擎下放到JR 戰隼引擎放到VJR 這些道理 因該很容易看出來吧!!!


SYM 不管拿來台車推出 STCS都很合理...


最後想說....


這個討論串 我認為等到車出現...我們再繼續討論比較好

vtec當初不放一般車款？＠＠
如果是指台灣的話...那也是跟三陽有關係
以日本車廠而言...本田算是最願意放新引擎技術給消費者用的(如i-VETC+五速變速箱)
豐田真正厲害的事vvti-L
但我們始終只能買到搭配vvt-i的老技術

另外賣的好跟不好...在台灣好像都跟引擎技術沒多大的關係
不然豐田這十多年前的技術...他在國外其他區域早就都不用了...都改配他自己更新的技術
位啥在台灣還是賣的嚇嚇叫...你問買豐田的車主
位啥會買豐田的理由...有沒有因為vvt-i...
或是有幾個懂vvt-i...知不知道豐田最強的是vvti-L

ps：vtec跟vvt差很多

台灣的機車產業又向前一大步了

只是

這樣真不不會變成自己人打自己人嗎?

我想 他們應該也有所謂的商業策略

但以這點不難看出 SYM的野心

想打造出革命性車種 搶占市場

VTEC和VVTI都是屬於可變氣門系列,只是先來有專利,後到閃專利或另創專利,這位大大您認為台灣老是用舊東西,其實不然,有幾個原因,1.以日本汽車生產國來說,新發明或新性能出現時,以當時的研究開發的成本,它只會出現在高檔高消費的貨品裏,既使出現在台灣,兩三隻貓能力消費而已,2.台灣的貿易公司也會找適合眾多消費者少金多功能商品來應對,絕對不與錢作對,3.礙於環保署空污法的遊戲規則NOx有管制量的問題下,高科技,低油耗的直筒噴射ENGINE,一直無法叩關,最有名.可惜就是三菱GDI直筒噴射ENGINE,它的燃油比是50:1,馬力更好,更省油,完全燃燒效率之好無人能敵,但就是其完全燃燒效率太好,NOx就太高而被犧牲,這段往事也有十年,唉.....................................