GTR AERO 改尾速傳動心得和經歷

從問了關於空濾之後

我把歧管剪掉了一半

高速確實比以前好上去

起速也沒什麼掉的感覺或許因為是我剪一半而已

對於拉尾速算是滿不錯的方式099.gif

其實影響尾速的因素實太多
撇除天候因素不講，尾速這種東西跟每台車傳動磨合的情況、輪胎的改裝、車手的體重都息息相關...
但根據小弟改裝店的老闆之言，電腦的限制的原因最大...

小弟的車未改前也只能到98(重點是小弟才50KG)，每次看那串AERO尾速討論都很難過...
為什麼總是一推人破百(還比我重)?
直到我下定決心改剛，順便跟老闆提到這問題，老闆是這樣跟我說的：

像速克達這種小CC數的車，要速度就是靠轉速，偏偏原廠電腦限制，一高轉就斷電不供油，想快也快不了。
但你也知道，組裝車子的是人，寫程式的也是人，其中一定會有些誤差。
或許你這台9500轉就斷電，但說不定別人那台比較幸運，9800才斷電，這就是為什麼同樣原廠車尾速也會有差異的原因。

以上　小弟淺見。

[ 本文章最後由 ttttpp 於 2011-3-12 23:39 編輯 ]

我是覺得 雖說是靠轉速
可是 用不到的轉速區域 沒用反而好啊~!
畢竟 用不到 也不需要去解限速 也比較省油~!

我體重 約 65
前後 bt39ss/sl26
尾速也才105= =

全原廠時 也有105

最近要改管了 等改館才知道 會再到多少

疑..小弟傳動全部+舊齒58.5沒拉條前後TT92大之前自己測一公升不載人還有40公里耶?!!(不過都是順順騎的話
大灌或雙載爬山油才會用噴的耶..
是小弟我計算錯誤還是..?!!

原文章由 j852946 於 2011-3-12 16:59 發表
我體重跟你差不多
但是我有111km
前後輪都還是原廠胎

原文章由 f6775 於 2011-3-12 09:43 發表
我比你重都可以破百了084.gif 084.gif 084.gif

還是因為我去加強起中...反而尾速掉了 ?!

可是想要配置起中尾都強,很難.....

改缸才能滿足妳

原文章由 dryadl50036 於 2011-3-13 10:59 發表
改缸才能滿足妳

所以我放棄尾速了阿...

我需要的是煞車後回灌的力量

原文章由 j852946 於 2011-3-12 21:42 發表
您的Aero也萬轉......
怎麼大家都可以上萬轉 雖說上萬轉不是好事
但我的Aero最高只看過9000轉 我也想突破一下= =
現在的話就終轉8500尾速111km

您的車子有改過甚麼東西嗎？

我在看轉速表的時候就是緊繃了，
BPM到底，不過轉速表都會有誤差，正負加減，所以實際應該是九千多左右。
而且萬轉的機會不常，因為他萬轉會有斷油的限制。

[ 本文章最後由 fantasy1109 於 2011-3-13 13:29 編輯 ]

原文章由 fantasy1109 於 2011-3-13 13:26 發表


您的車子有改過甚麼東西嗎？

我在看轉速表的時候就是緊繃了，
BPM到底，不過轉速表都會有誤差，正負加減，所以實際應該是九千多左右。
而且萬轉的機會不常，因為他萬轉會有斷油的限制。

有
DAGREX傳動(可變曲道普利盤H曲道+強化皮帶)
其他都原廠
不過全原廠時期最高轉速也只看過9000轉 頂多9250轉= =

我也想請教您除了舊齒外
您的車還有做任何調整嗎?
因為我印象舊齒會降轉 您還可以到萬轉讓我蠻驚訝的

原文章由 j852946 於 2011-3-13 13:32 發表

有
DAGREX傳動(可變曲道普利盤H曲道+強化皮帶)
其他都原廠
不過全原廠時期最高轉速也只看過9000轉 頂多9250轉= =

我也想請教您除了舊齒外
您的車還有做任何調整嗎?
因為我印象舊齒會降轉 您還可以到萬轉讓我蠻驚訝的

我的車子只有舊齒改而已，改了之後有降轉，
可是在撐極速的時候，轉速還是會一直上去，我自己也不知道為什麼
我連管跟傳動都沒有動，因為我是窮人家，想敗下去，可是現實面考量多多。

補充一下，我測極速的地點是在北部的淡金往淡水方向，海岸線那一段。