TSR 2010/01/08 賽訊公告

從TSR官網轉過來的

2010/01/08 賽訊公告         2010/01/08
  於09年最後一場賽事結束之後，車友們對於2010年車輛改裝規則，一直有許多不必要的猜測。

其實TSR2010年規則早已經於2009年11月底完成，但基於希望TSR與MAAT兩會競賽規則盡量相同，所以等待多日，等後兩會共同研議，不便與拖延之處先向各位車友說聲抱歉。

特別感謝MAAT會內賽事執行長官，於百忙之中共同研議今年度競賽規則，其中有部份規則變動較大，本會決定先行簡單公告方向，以利參賽車隊作業。 TSR 2010年完整規則包括場次將於1月15日以前完整公告，而MAAT正式公告規則需等MAAT會內行政作業完畢之後公告，預計最遲於2月初完成，請車友再稍微等待，一切以正式公告版本為準。

1. 2010年MAAT錦標賽，C級組別競賽（4T100C以及4T125C），確定全面使用5期噴射機型參賽，4期噴射以及舊版本另外套用5期噴射系統，都屬於不符合參賽規定，所以明年C組會新增加每場次另外檢查行照或出廠證明作業，完整MAAT 競賽規則仍然以公告版本為主。

2. 本會認同MAAT協助推動國內市場發展理念，但TSR以推動及普及賽車運動為目標，所以2010年TSR C組暫時不與MAAT結合，言下之意化油器款式機型，以及4期噴射都能夠繼續參加2010年TSR錦標賽，但由於此部份改裝規定會與MAAT完全不同，包括噴射系統外掛電腦應用範圍，所以請參賽車隊要特別注意兩會C組規定不同之處，避免違規。

3. 國內諸多車廠近期有意推出或已經推出110cc、115cc排氣量機車，並且詢問是否增加此一級距競賽，由於此排量機車目前屬於市場較新款式，銷量以及市場走向目前尚未明朗，所以今年度TSR與MAAT兩會不打算新增此一級距組別，特此說明。但兩會今年度會同時新增加市場銷售大宗4T125 10吋組，詳細規則請等待完整公告。

4. 排氣管噪音限制以及檢測方式，目前兩會統一以2000RPM（定轉），噪音需小於100db且沒有誤差值，作為檢測標準，測定方法同2009年。2010年安全裝備檢定標準兩會相同，採TSR新制規定。

5. MAAT 4T100A組開放使用4V缸頭，TSR各組別排氣量下修與2009 MAAT相同，以利選手同時參加兩會比賽，減低負擔。

6. 請各位再稍候兩會正式競賽規則公告，如有不了解之處，歡迎技師、選手來電詢問02-26953889（下午來電直接找老吳）。

TSR賽會 老吳
        


第一條 酷弊了 = =+

第二條,化油車應該還是能繼續跑TSR的比賽

我關心的是我的150到底怎麼算

原廠MAAT 150C組
你的話125B
回覆 1# norman1068 的文章
這篇文章我怎麼好像在哪裡看過= =

那我裝死報原廠就好了啊084.gif

看到4T125 10吋組 眼睛發光
可以看到GSR車系上場了

GSR在SUZUKI組跑很久了喔...