一般道路車最高缸徑是多少?

不要再說 改什麼改什麼....

一切都是設定... 數據 ....完整度....

這才是重點~ 也不要比較去說7X跟6X比 怎樣怎樣

如果要快 拉個馬力圖 出來就知道了阿

但是耐用 就一定會下降.....





耐不耐用 第一考量店家完整度 第二材質 第三...車主自己...

還有大家的騎乘"習慣"不同   還有環境不同 路程不同 這些都會影響耐不耐用 引擎出力 的影響力

來一顆70缸壓縮低於15的活塞吧

建議58.5找個手路好的店家，再改個缸頭!
已經很夠騎了!
壓縮比做個12左右 傳動設定轉速稍高一點!
應該還滿耐騎了!
還是取決於車主的騎乘方式與保養方式....

V12雙B都有出 甚至TOYOTA也有出過V12...
步加提威龍有W16...福斯,AUDI也W12

[ 本文章最後由 junefifteen81 於 2010-11-17 23:37 編輯 ]

昨天才看一台71缸的愛將......

感覺就是震到不行@@

又超級大聲= =

之前飛牛大版聚就有了..
7開頭的新勁戰跟雞爺的GTR-AERO
據我了解那台新勁戰是做低壓縮 那天跑長途也是OK
隧道有拉到144的樣子

上到6x以上都能當代步車..取決於手藝以及東西完整度...沒錢不要改...改了不要用低階材料.......痛一次.....爽很久....完整度不高的改缸....就會跟某大廠標語一樣..活的精彩修的痛快........

如果怕以後還想改回原廠的話那最高只能改到58.5or59
因為在上去就要車case

個人覺得騎長途的話大概一個小時就要停車讓車子休息一下
因為車子沒水冷騎久了一定會熱衰竭一定會軟掉

換化油器絕對會有差
58.5的話~CVK30有點太大~26就差不多就可以了~

我覺得這是看人吧...也有74/1300條的道路車....
改多大都有道路車，有的改的大，每天在騎也活得好好的，有的100CC小改55缸或125CC小改58半三不五時車子就在出問題不是嗎....

建議你先看完這篇文在 思考看看是否要把缸改得如此的兇

http://forum.jorsindo.com/thread-48573-1-1.html

妳的制動改了嗎? 散熱系統改了嗎?

原廠車的散熱系統都是配好的 你改大了 其實並不好

我不是有心筆戰 我朋友他是車行的老闆

每次看到你們改了缸之類的卻是沒有整套做好

很多改車行只是把你們性命當屁 把錢當一回事