機車驗排氣一事請益?

關於驗排氣這個動作
有些手冊上
都有說明
在要驗排氣前
需以時速約XX公里行駛約y分鐘

需以時速約XX公里行駛約y分鐘
這動作
是不是單純地要讓阻風門關閉
這樣去驗排氣
才不會因混合比過濃
導致驗排氣失敗
還是別有用意呢

若是此動作
單純地要讓阻風門關閉
那麼有些檔車
是採用手動阻風門
這樣在發動後
等到怠速ok
直接將阻風門手動關閉
去驗排氣
過關機會大嗎

另外在請教一下
因為家裡的機車(Yamaha jog 50 2t, 三期車)
在今年二月就要驗車了
去年老爸花了2500元才pass(換了中古化油器, 空濾, 火星塞)
我問了很多人
感覺都是我老爸騙了
而今年我還沒有去驗
所以先請教一些問題
機車為何產生CO及HC過高的原因分別為何
這又對應到機車哪些元件讓CO及HC過高
因為想要省錢
想要知道一些原理
萬一不過的話
才有點方向

還有驗排氣不過的原因
主要是不是空濾及阻風門而己
其它如排氣管, 火星塞, 漏氣(汽缸 or 汽門)..等等
這些東西影響較不是那麼大
是嗎

你一開始講的是有它的道理沒錯，

但最重要的是要讓車子引擎和環保裝置達到工作溫度，

這樣測出來的數據比較好看，引擎熱起來燃燒效率比較好，

某部位環保裝置要達到工作溫度也才發揮最大效率。


至於你說的那些值，我想對於2T車一種種痛苦，

那些數值對於2T車來說偏高是正常，如果一直拿到紅標就要調整一下。

[ 本文章最後由 松鼠哥 於 2010-1-15 18:23 編輯 ]

那麼再請教一件事
我一直有個疑問
也許這問題會讓人大笑
不過我真的不懂
所謂熱車或把車騎熱
主要是把哪個地方騎熱
是引擎嗎
若是這樣的話
我是不是可以拿一個噴燈
直接在引擎本體外加熱
這樣跟熱車or把車騎熱的功用一樣嗎

原文章由 ece8324 於 2010-1-15 18:42 發表
那麼再請教一件事
我一直有個疑問
也許這問題會讓人大笑
不過我真的不懂
所謂熱車或把車騎熱
主要是把哪個地方騎熱
是引擎嗎
若是這樣的話
我是不是可以拿一個噴燈
直接在引擎本體外加熱
這樣跟熱車or把車騎熱的功用一樣嗎

是把整台車都騎熱..也許有語病..旦熱車真的不是光熱引擎而已
舉的例子給你

大家都在說運動前要熱身..
那熱身是熱那?
如果只是讓心臟起來..你拿噴燈直接去燒..人會不會熟先不談..旦真的就能達到熱身的目的嗎?

不要只去執著文字..書不是拿來當死書讀的.

[ 本文章最後由 hiturtle 於 2010-1-15 19:09 編輯 ]

現在排氣的法規會愈來愈嚴,主要就是要慢慢汰換掉2T車及一些老車,如果那
台2T車打算要騎到大修前才要報廢,那花些小錢去過法規的排氣值,還是有那
必要吧!畢竟要賣沒多少錢,明明又還能動地,要換台新地,一台又要好幾萬(現在
一台沒四萬以上買不到新車吧?!),不過2T車遲早是要汰換掉地,就是時間的問
題.

油+好一點(2T車盡量不+中油的)
平常都需要騎乘較遠一點的距離(大約5~10公里)
當然越遠越好.因為車子熱了才不會積碳在排氣管內
但是2T的車，要保養的比4T的車還要費工夫.
就看你是把車子當代步還是當小老婆保養了..
HC會高.可能是空氣濾清器髒了或阻塞了
CO會高.可能是沒辦法完全燃燒
如果只是應付檢測.化油器的空燃比.往左轉幾圈就可以通過了..