DY IN 新勁戰!!

最近一直在考慮K1-S  OR DY阻尼可調款
看了一個多星期...終於決定去訂做DY的
長度330MM
目前還適應當中...店家幫我調的預載有些偏硬!!
打算再過去 重 新調整!!
阻尼 由左數到右 是第6段!!  摸索當中
全黑款

只有上調整環是黑鈦銀..這張較明顯

右邊也來一張


[ 本文章最後由 empireryan728 於 2010-1-14 22:47 編輯 ]

建議你組尼至少要調到第10段左右.
單人預載2CM雙人1.5CM!
調太多會很硬.
其他靠阻尼補.
這樣會比較舒適~~

這組是23段阻尼可調...店家也是建議我設8~15段
我是因為路感偏硬..才先調到6..
大部份的人 好像都建議頭尾5段..不要用!! 這是真的嗎
看來是預載的問題了!!  這幾天再去重新調整

請問大大為什麼最後選了DY呢?
K1-S不是蠻舒適的嗎?

比較之後.....好像只是純粹看對眼!!    很無俚頭的回答190.gif
DY這組 較偏硬!! 我也滿喜歡這種感覺!!  雖然我沒騎過K1-S
但買了就好好的使用吧!!  上一組避震器是品川的  
比較過後...大廠的真的有差!! 這只是在下我小小的心得!!
雖然k1-s有兩年保固這點 滿吸引我的!!

哈...你跟我當初一樣
K1-s跟DY多你一個GJMS的選擇
最近磨筒身送回去原廠維修...結果回來兩隻小鐵棒
6.5-190的彈簧
超級粗的啦...90磅呢...不過不會跳倒是真的,我的體重剛好85kg...

DY的彈簧有分磅數嗎??
我的上面好像沒有...
原本是訂黑彈...但店家說10年式訂做款...都只剩鐵灰色!!  沒黑色的..不知有沒有在跟我毫繳190.gif
1/10訂...1/13到!! 還算滿快的

[ 本文章最後由 empireryan728 於 2010-1-14 21:13 編輯 ]

很多人都把硬的原因歸咎到阻泥....
伸側(通常是指阻泥部分)→顧名思義，是控制避震要伸展時的阻力，跟避震器回彈的速度有關。

壓側(通常是指氣瓶部分)→顧名思義，是控制避震在壓縮時的阻力，跟避震器下壓的速度有關。

就你這支DY來說，應該是要調整彈簧，而不是調整阻泥!!
調整彈簧同時，也要另外確定彈簧給避震的壓力，能夠避免避震觸底。

小弟我除了特殊路況，阻泥通常不太調整，主要都是以壓側為主。
阻泥的部份只要調整到不讓車身反應過慢或過快即可。

附帶一提：沒有什麼最好的避震器，主要只是差別在於能夠調整的功能多寡、調整功能的範圍。
                     一支再好的避震，不會調整，他還是一支爛避震.....

以上純屬小弟淺見，純參考!! 有誤請大大更正

[ 本文章最後由 dragonlong45 於 2010-1-14 21:40 編輯 ]

嗯嗯!! 在下也了解!!!
所以這幾天要回去店家  調整預載!!
也感謝大大的告知

恭喜阿 拜了一支 滿有名的 DY 我上上個月 也拜了一支 DY 不過低掉過頭 買牽瓶 有點後悔 呵呵!