正時對不準+異音 ~(有圖)

小弟的迪爵改61缸+300條~還有高凸

壓縮比11.3左右


一直存在著正時對不好的問題,在懷疑是不是內鏈鬆掉了,

也會有搭搭搭的聲音,聽起來像汽門搖臂的鳥仔聲,但步確定到底是不是這點引起的,


种調汽門間隙,近10排11,剛發動後引擎安靜許多,但轉幾下油門後,

搭搭搭的惱人聲又跑出來了,請問各位先進幫我聽聽看,這到底是不是鳥仔聲或者是其他的聲音??

例如鏈條聲,爆震?撞汽門?

以下有小弟錄的影片喔,麻煩幫忙聽聽看~~

[ 本文章最後由 a00565a 於 2010-1-14 17:51 編輯 ]

我仔細聽了好幾遍，
內鍊調整器有問題，內鍊也磨損很嚴重。
有沒有撞汽門拆缸頭就知了

請問換內鏈可以用截鏈器換嗎??

還是一定要拆下座呢??

我內鏈調整器用手壓是正常的~~部會縮回去101.gif

[ 本文章最後由 a00565a 於 2010-1-14 18:24 編輯 ]

原文章由 a00565a 於 2010-1-14 18:04 發表
請問換內鏈可以用截鏈器換嗎??

還是一定要吃下座呢??

基本上我都整條換，不採用截鍊器。
內鍊上下排骨看有沒有異常痕跡吧。

我調整器用手壓的話他是正常的,只出不進,

內鏈排骨的話,到沒看到吃邊或脫皮現象,

還是換起來看看好~~


還有其他大大有什麼另外看法嗎??100.gif

歡迎提供喔084.gif 084.gif

[ 本文章最後由 a00565a 於 2010-1-14 20:14 編輯 ]

這情形會不會跟我一樣....
有可能是曲軸上的內鏈齒有些磨損了!?
>>>>>    http://forum.jorsindo.com/thread-2162516-1-2.html

我是試了快半齒跟慢半齒, 最後好像是調慢了半齒點火才順
提前半齒點火都很不順,燃燒很不完全,
也有很明顯的搭搭搭的內鏈聲
照理說差半齒應該都是不會撞活塞汽門
你可以問問週遭有沒有熟識的車行或較專業的朋友幫你看或教你一下
看此方法可不可行
真的要對很準
似乎要等下次換曲軸了....093.gif

其實正時這樣還好啦,差不多慢,小於等於1/4齒而已

正時對不準的問題不是內鍊鬆了,就是曲軸內鍊齒輪沒對準大pin中心就逼裝了

除非內鍊用爆久都沒換,才有可能,不然通常都是曲軸的問題

參考!!

請問快半齒及慢半齒是指??小弟不太懂.........

快半齒是指電盤對準t點後,把內鏈齒往逆時針方向前進一齒嗎??

慢半齒反之,是否是這樣呢??

原文章由 a00565a 於 2010-1-17 14:15 發表
請問快半齒及慢半齒是指??小弟不太懂.........

快半齒是指電盤對準t點後,把內鏈齒往逆時針方向前進一齒嗎??

慢半齒反之,是否是這樣呢??

假設電盤正時對準時,設凸輪齒盤某a點,要對準缸頭某b點

就設它b點為12點整,a點是指針,每小時為1齒來說,且"蹲在車左邊"來看,引擎是"逆時針轉"

當電盤正時對準時,a卻落在11點=進1齒(就是進汽門早開早關1齒,排汽門也早開早關1齒=整體進1齒)

當電盤正時對準時,a卻落在1點=退1齒(就是進汽門晚開晚關1齒,排汽門也晚開晚關1齒=整體退1齒)



從圖中,紅線要對準平行黃線

紅至綠線是半齒,藍至綠or藍至紅是1/4齒

紅至紫or橘至橘是1齒

參考099.gif

[ 本文章最後由 007 於 2010-1-17 21:09 編輯 ]

原文章由 a00565a 於 2010-1-17 14:15 發表
請問快半齒及慢半齒是指??小弟不太懂.........

快半齒是指電盤對準t點後,把內鏈齒往逆時針方向前進一齒嗎??

慢半齒反之,是否是這樣呢??

樓上回的已經算很清楚了
其實..........我是跟從事汽修工作的朋友一起弄的
實際上是快還是慢半齒
坦白說我也不太確定哪邊算快哪邊算慢

但可以確定的是,差這一些是不會撞引擎的
所以我就前後半齒都試
試完之後,
目前引擎都很正常, 而且算很省油
唯一缺點就是............
這次的換凸頂活塞...這壓縮......車上的原廠啟動馬達似乎打不太動....