雷霆引擎共振解決辦法(土砲)

我的車是雷霆150 FI
據大家所知在6000~7000轉之間會出現共振現象(我的車在6600左右最大)
偏偏原廠車以我習慣60~70之間騎乘就常處於這個轉速帶(原廠14克珠)
所以常常有共振出現
最近莫名其妙解決了問題..

解決方法就是我換了一根改裝管 (毒蛇5期鯉魚嘴)
這隻改裝管偏向中尾,低速表現是順暢,不到輕快但感覺不出原廠很大的"震動"和"掉轉"
就我這兩天的使用上發現,
過了6000轉之後含油門原廠傳動和管有種速度要上去不上去的感覺開始出現共振
而這支管在這個轉速域就開始有在拉高馬力了,就誤打誤撞的解決共振問題了..

之後又把珠子換成全13,同樣也是沒有共振問題
而珠子換輕同時可以更快帶過離合器打滑的狀況

以上是我的心得,不見得完全符合原理,但適用於我的車輛,給各位版友參考看看

[ 本文章最後由 famas 於 2010-1-10 10:14 編輯 ]

所以就是換管嗎?

我換管以後起步變得很麻

中尾也沒有比較好 . 加速虛到爆 (傳動改過)

某尬以又把他換回來

我不清楚你那台G5的管和傳動是什麼配置,所以我無法確定你的狀況
可是以我車子的情況是,換了管之後很明顯震動變很小
你說你使用改裝的傳動我並不清楚改裝細目,
通常改裝傳動是偏輕珠高轉,起步振動噪音大是很正常的
而我一般在路上騎是使用原廠傳動,所以起步高轉的問題就還好

雖然看的不是很懂，但是！

共振：聲音的部分可以靠更換避震器解決
      震動的部分換改裝管會有解決的"錯覺"

改裝管排氣時所造成的震動會比原廠管來的稍微大一些

理所當然蓋調了原本共振的幅度，產生感覺震度相同的錯覺！

任何引擎在做動的時候都會有震動感，汽車能做到震動減小道感覺不太出來也是出於"價格"，小綿羊就不用講究太多摟~~~