swing水噹噹125加速慢?(已解決)

珠子拿錯會差很多.....
原廠珠重我就覺得太重了

不 應該是說這台車大彈簧太軟 且又沒有改裝品

原廠盤變速比&溝道延伸性 很差 (很容易吃珠)

所以我將他的普力盤整組換成GSR
(楓葉盤請沿用原廠 因為原廠盤面比GSR大且輕)
搭配 15G-16G 多邊珠
大彈簧 改用G5 150 短式原廠彈簧 (請務必將大彈簧套管套上 並將套管端向開閉盤那端)
不可用太長的彈簧 因為本車後開閉盤 行程較短 太長會無法全開
(如一開始 新的大彈簧搭配15G會有些空轉 可能需要一段磨合疲乏期 這段期間請盡量拉尾速 使其快速磨合)

這樣就很好騎了 且過90KM後車子震動問題一併解決 尾速還上升了5KM
(原廠車90KM後 因為珠子甩到溝槽最外 而造成震動)

雙載無力感也消失 這台車的馬力算是解放了107.gif

參考參考

題外話:這台車高速&彎道穩定 不輸AV NEX 不介意外型 她是好車一部

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2010-1-10 16:32 編輯 ]

大彈簧套管不是要向離合器那端嗎?
現在KOSO盤對珠子磨耗太嚴重，起中尾也都虛掉了
有想換回GSR原廠盤配多邊珠的念頭

不過手邊又有一塊GSR的MOS盤
MOS盤配多邊珠大概也是要15~16g，用14g轉速狂拉，但是加速比KOSKO還慢
我目前裝仕輪1000轉大彈簧，不過我開幣盤的底座是有凸出一圈的，應該有類似加預載的功能?

其實SWING只是比AV寬了些,前後軸距到沒差多少!!!只是重量和輕巧輸AV
不過尾速和中尾延昇性來說,SWING等UE是比GSR和AV來的好~~~第一次來義
車聚有跟到高雄團的回程都有看到吧~~~~~~那台XR= =
回樓主~~~這台車珠子不要配太重,U5版的12克太重了< 看年份,SWING很多
年份珠子配都不同的 > 起步沒力記得檢查壓版和大彈簧,我剛更新過這些,< 普利珠是9.6配8.7>
胎壓也全部重打氮氣,就好多了~~~

[ 本文章最後由 aeugtians 於 2010-1-10 17:54 編輯 ]

這台大彈簧的改裝品流用dio車短.
以前用過武田加工過的修改品還不錯.
可比原廠多稱三,四千.
這顆原廠引擎的潛力是很驚人的.
五萬公里內可能還在磨合期.......

感謝樓上各位高手的回覆!
化油器在這次換普利組時一倂清過
負壓膜也檢查過都ok!只是火星塞只有清潔沒更換.
我會先換大彈簧試看看!
對了!最近爬文才發現,水噹噹125的齒輪油交換量只有85cc而已
我竟然把整罐120cc的齒輪油都加進去,不知會有何影響?謝謝!

對了!萬一真的是負壓膜問題
是否可以單買呢?水噹噹的化油器是哪款的?謝謝!

這問題已解決了~101.gif
主因是負壓膜老化,會稍微萎縮
一旦拆下要再裝上時,如果沒將它撐開一下
那在蓋上化油器上蓋時無法將負壓膜完全蓋緊
造成催油時,負壓膜無法產生足夠負壓
油針無法充分拉起,造成主油嘴供油不足
難怪加速會沒力,極速會降低...
所以~給大家參考囉...要保養拆負壓膜,這方面要注意一下!

[ 本文章最後由 Faco 於 2010-9-15 22:13 編輯 ]