改裝動力系店家一問

不會很難騎 重點是要自己習慣

要跑比賽就把傳動和引擎拆開從設定

正常代步吃98汽油 油耗設定 1公升騎12公里

後移10公分 車身降3公分

對四+BT39前TT92後 按到底車子就是鎖在原地

那妳的壓縮比是做多少呢?    66   4v   900

是妳的話    妳的壓縮比會做在多少呢?

我自己的的壓縮比 是一個迷

正常客人車的壓縮比 都在12~14而已

我有台順展改出來的~剛改不久要賣 有興趣嗎^^?~4v66 RS~私下聊八

抱歉     不了         謝謝妳的好意

我比較喜歡自己的車

那請問大大    12~14    的壓縮比     算高還是低呢?

聽說壓縮比高    好像比較不耐操     那66     4v    900條

的壓縮比應該是做多少比較好呢?      不懂發問    有不對的地方

請指教      小地願意受教     謝謝囉

壓縮高 帶來的 優勢:爆發力越大 缺點:機件損耗加快

壓縮比很高+機件材料很好+燃料混的剛剛好

遇上一個小零件意外 都會讓所有 歸為接近0的狀態

正常改到66缸了 如果以小弟的話正常都設定 壓縮比12~15而已

重點還是要看車主需求 每間店家的手法都各不相同

壓縮比越高 化油器的效能與燃料的使用 才是重點

建議 車子有要正常騎 壓縮車定12~15就好 16以上的話...

你就會了解 汽油那種東西 不是很好調來調去...

那取大大你的中間值 13~14  的話       應該不算高吧?

化油氣cvk30   對66      來說應該是對的上了吧?

恩 CVK30 可以用 但是效果還是略遜

不然大大你認為化油器要用    什麼呢?

王化嗎?