RV150原廠H9A普力盤的替代品?

舊盤跟新盤差在重量不一樣......

還有你說的溝槽也不一樣.....

聽說盤面角度也不一樣

毛邊也沒有了.......

重量一變輕....轉速就會變的好拉......相對的尾速慣性就比較差一點...


所以我現在怎麼配珠子.....還是原廠珠重最適用....

除非有載人....或天天爬坡...不然原廠是夠用的....

我這次是更換新的HLK皮帶和前普力組(14.5g).沿用舊的Dink壓版.感覺力道有隨轉速上升出來一些.可能是壓版的關係吧! 我在安裝普立盤和BOSS的時候有塗一些些黃油在兩個接合之間我後來發現.普立盤上的編號改成別的代號了.KVL之類的.有點忘記了.還有想請教一下,普力珠的方向性會有影響嗎?

嗯嗯  其實我也是原廠零件的愛好者.只是第一次安裝的時候拆下來看.BOSS上怎麼會有油漬的痕跡?我沒有上油在上面.不知道是從哪裡來的.這還需要拆下來擦拭嗎?還是騎久了就會消失了呢?

改裝普利盤角度與重量一定與原廠不同.
如果換用比原廠珠全輕0.5-1g屬正常範圍值
再大(如-1.5-2g或更大-3g)就比較不好了..
大彈簧用久也會疲乏失去彈性較難騎.就是俗稱"退鋼"
如果不想太猛.像原廠那樣順拉轉上去.用原廠新品即可.
不然最多改1200轉短版大彈簧就很有效果.
但剛改大彈簧時起步也會略有高轉.磨合100公里左右即會如原廠般順.
但動力會較為直接.
如果在磨合完起步稍抖一下.就是離合器與碗公抓合力不足.
最好拆下傳動看看離合器磨損程度.再考慮是否要換抓力較好的離合器或
碗公.就能更好抓.起步不會抖動.動力輸出會較為直接.
另外boss會有油漬.可先噴WD40清理用布擦乾後.再上薄薄的黃油即可.
以上提供樓主參考!

起步接合轉速是多少?大彈簧1500轉也會造成高轉,建議換回原廠的起步最順

那天拆傳動整理順便試了一下壓版，我發現！以前H9A配頂客壓板轉速會帶高，但是不會到誇張，現在新款盤子配頂客壓板，轉速拉高很多喔！珠子壓重一克還是超轉，我也不知道怎會這樣，建議您朝壓板更換回原廠試看看 。

另外BOSS上面油漬就跟其他人說的一樣，在區軸跟BOSS之間上些黃油(極薄) 避免久未拆造成卡死，如果很常清理，可用潤滑油簡單清理即可，如果黃油不耐高溫，反而會造成反效果喔！要注意。

之前在研究apex、dink和RV盤的時候
不免都會和現役的奔騰用sr盤相比
總覺得這系列的車種文章不太多
可能也是因為賣的比較少一點
好！回正題！

用RV盤，我總覺得不要拿dink的壓板來用
因為RV珠道略長，而dink壓板在他上面就略短
所以轉數會略高之外，普利珠也有可能因壓板短，而被吃掉
我想東西不是有得換就換，亂換也只是一台ab車
RV車系前普利，就像我前面說過的，大概是這類車發展的最好的
而後離合器的部份才是應該要改善的
現今有Racing之類主流的KN7後離合器，或許會引起改裝廠的興趣
重新生產改裝品，明眼的人可以往那邊看
不然其實dink原廠貨，也足以代步之用！

忘記講一件事...我的前普立盤上面的編號是LVA ....不是H9A也不是H9B?這...有人知道這是什麼嗎?

在印象中,這是RV新版本盤的編號(偶的車也是裝這組),請安心服用.....

原文章由 板橋RV小許 於 2010-2-3 15:40 發表
在印象中,這是RV新版本盤的編號(偶的車也是裝這組),請安心服用.....

轉速很嗨喔.....

配上噴射皮帶會更嗨喔.....


我現在就很嗨.....093.gif