5期rsz有需要換引擎吊架嗎?

如題，現在只換歐規而已..
下禮拜會換鋼圈以及避震
但我朋友在來說叫我換引擎吊架
我問他為什麼，他說讓車台更穩.
可我目前還在訊車的階段，我騎也不可能超過60
一個引擎吊架要兩千以下
兩千又可以改很多東西@@..
所以想請問一下，以rsz的穩定度有需要改到引擎吊架嗎?


另外想再問一個問題
請問5期rsz的車主們尾速最高拉到多少?
我很怕我的上不暸90 =^=
很害怕中.. 昨天被我朋友操到71km/h..

車是你在騎的

還你朋友在騎的

是你絕得不穩 還是他絕得不穩093.gif

等你感覺不穩  去換避震  還是感覺不穩  再去換弔架

先換輪胎 再換避震 這2個比較實際 以後有錢再換卡鉗等等...慢慢來

想問...
樓主要不要先想清楚是為什麼而改
(視覺?需求?舒適?)
不是一昧的為改而改
一點小建議100.gif

建議先從地面的用起~~輪胎~避震~在考慮吊架

要先注重安全為先~~

小車就小小玩囉`
五期RSZ~拖過95km/h~
比較輕的騎士100km/h不會很難吧~(表速)

地面上的輪胎、避震器改完後，

可以考慮先改衣服(防摔衣上了)、安全帽...等，

騎久了之後再改騎車觀念跟右手。

謝謝 各位的建議
可我目前才騎150公里左右，所以暫時不會換輪胎吧0.0
我應該會走外觀，等訓完車，騎不到90km/h
我可能會考慮改55缸，可我是比較想要直接該傳動半套拉~
因為我朋友之前訊車訊的很爛，然後搞到80km/h就定速了
他改傳動半套就可以上10Xkm/h了@@

說真的...吊架最後在換沒關係，因為我有台RSZ是先換前叉(真的跟原廠比起來差天跟地

後來我就換吊架...感覺不出來有差在哪邊190.gif

後來再換一隻SV-MAX原廠有瓶子後避震~整個穩度就很好100.gif

說實在的...吊架遇到坑洞跟轉彎就差很多..
個人感覺換弔架比換避震感覺還多
換弔架以後你會感覺車子是上下跳的而不會左右晃想再坐船一樣
遇到坑洞也不會左右彈
換避震會讓你感覺路感強烈 會像車子黏在地上一樣
但換狗骨頭差異性妳比較感覺得出來
如果可以我覺得原廠避震還可以稍微調硬一開始堪用
但弔架原廠超薄你自己蹲下去看看就知道
舒適性跟輪胎也有差
軟一點的半熱熔 熱熔胎 抓地性好 遇到坑洞也較舒服
改穩定性就應該從離地面最近的開始
輪胎 弔架 避震 制動
如果你現在騎這樣50 60又只改外觀 那就換避震吧..
因為避震比較有視覺效果
因為你也感覺不大出來弔架就是了..

但輪胎還是建議你換
除了舒適性以外
騎50 60急煞 原廠胎也是很危險的
會滑的很厲害
你省那幾百元
再遇到那不小心的一次緊急剎車
你修車受傷錢就很值得換輪胎了

然後你這樣訓車以後應該會跑不太快..
小老婆有篇訓車文 你可以去看看
很多女生的車 都是慢慢在騎
但我去試我一個女生朋友的化油QC
只能跑到90..
所以你這樣訓車不一定是對的
純粹建議

[ 本文章最後由 mrjellyo 於 2010-2-26 17:17 編輯 ]