GSR 換成 G5 =划算???? <已解決>

atobe023 · 2010-1-4 07:13

因為他發在su版

so......

風雲125 · 2010-1-4 08:08

叫你朋友去問問他怎麼會想貼8000換比較冷門的GSR...

一般人聽到要換SUZUKI的車搞不好還叫對方貼錢才對
難道你朋友要用上那句經典傳說嗎...我不懂我這台車的價值

joe30818 · 2010-1-4 08:09

我覺得不划算
因為這樣換就要跟大車箱說掰掰了

cd002172 · 2010-1-4 09:51

以我對這兩台車的瞭解~就算GSR沒大車箱我也不會選G5
光陽的品質跟售後服務實在不敢領教093.gif

cappicorn · 2010-1-4 10:50

我們也沒有一面倒說G5很差阿= ="
也沒有說不能換
是G5的車主才應該比較好給建議吧?
不是G5或GSR的車主怎麼會知道差異點在哪裡勒??
只是想叫他朋友考慮清楚而已
如果真的喜歡換車那很好啊
雙方都可以換到自己想換的車不是兩全其美嗎?
就是怕換了之後才發現......= ="
懂的人知道我想說什麼

哇係雞肉 · 2010-1-4 11:06

G5的車廂也不小喔~同級車裡只比GSR小而已

我之前是騎G5

現在換NEX

所以我有資格說了吧099.gif

G5真的同級車馬力最強

直線威哥

拖到尾速應該隨便都海放別人

但是原廠避震的設計走舒適取向

意思就是有點偏軟

在台灣的道路上坑坑洞洞一堆

過去就整台車彈彈彈彈彈XD，所以我最後換了五期噴鵝的後避震

再加上去重灌前叉油加強化彈簧

大概有8成的改善

不過，傾角真的...10吋胎，隨便壓都磨到側柱或排氣管

外型很殺，尾燈辨識度也高

獨特三顆定位燈如果有裝小燈晚上從後照鏡看一目暸然

龍頭輕巧，短距變向很容易，但是相對在高速行駛比起其他車飄的更厲害

(哪台車高速不會飄)

以原廠來說，G5的馬力配上那個很奇怪單一卡鉗我不太明白XD

G4是對二，Racing跟G5同顆引擎也是配單二，那G5配個單一是怎麼回事

高馬力配上弱制動，真的是想害人....>"<

再來就是扭力，G5的爬坡性能我只用三個字來形容：爛透了

據說150的比較沒這個問題，但是125真的是讓我想寫個「慘」字

因為之前我騎G5也改了一堆東西

現在換NEX才發現，車子就順順騎就好，怎麼改都不會比原廠好騎

(迷之聲：我這麼早就頓悟了?!)

目前最注重的就只有油耗數據，不能否認，以原廠來講

G5的油耗算很漂亮，以前一桶油5公升可以跑220~230公里

我的NEX現在還是在190公里上下(可能是還沒訓完吧吧吧吧107.gif 14XX公里)

上述我針對G5比較的地方

都是跟NEX比，傾角、穩定性(包含高速及過彎)、坑洞彈跳、爬坡(扭力)等等

這樣應該可以參考一下~~

說不定可以讓你朋友166.gif 一下再決定

《補充》

還有一點沒有談到

那就是座墊的舒適度

G5的坐墊的確是非常非常的舒適

後座更是無敵大

軟硬適中

目前我認為只有AERO的坐墊比G5優(海綿部分)

那麼NEX的坐墊就有點偏硬了(不過以長途來說支撐力會比較足夠)

不過以前座相較之下，NEX的前座較寬

G5則是偏細，所以坐久了，你的胯下會感到刺刺的!!!(沒有熱熱的喔XD)

所以我之前有在前座加厚一層海綿!!順便降低前後座的高低落差

前後座高低落差!!沒錯，就是這個，小弟身高176，後座只要超過163公分

那麼她就靠不到你的肩膀了!!!!(應該說會靠的很辛苦，脖子會酸背也會酸)

這就是為何我要去減少高低落差了

不過NEX的高低落差一樣也滿大的

所以我還是比較恨我老媽把我生太矮

第二則是前踏墊的空間

G5斜斜板的部份角度有點不符合人體工學，就是騎長程會想往後坐然後將腳伸直一點

可是空間卻不夠(沒地方踩)

NEX的斜踏板踩起來則綽綽有餘，騎長程腳會比較舒服

[ 本文章最後由哇係雞肉於 2010-1-4 14:53 編輯 ]

Takkyubin_CAT · 2010-1-4 11:15

如果真的喜歡G5,那就換吧...
就像喜歡手機一樣,你叫他每天看著自己不喜歡的車;
我想也是很難過的~~~

交易時注意幾個地方...
引擎號碼/車身編號
零件有無更換過或是不符合規格的部份~(這要細心檢查!!)
歪框/輪胎的磨耗...機油量(看一下里程數跟機油顏色),油門的順暢度...
總里程數,如果可以~火星塞拔下來看一下!!

我想既然是PO在S版...
那麼其它就不多說了,基本上個人認為二台車取向不同!!
要說穩定性,家裡也有台單槍的GSR(2年多的車)~
由於這台車常三貼...(我弟+他太太+小朋友)
因此懸吊部份也狀況不是很優~~~~
但是G5大家也是說它不穩...

我的第一台車是星艦150~
星艦的引擎是真的很有力,高屏大穚上雙載可以到表速135KM...
當初買這台車是因為喜歡贏將~所以買它
加上買這台車時想說較冷門,不容易被偷...
結果騎不到一年...還是在六合夜市被牽走!!068.gif

要交易時,交換騎看看是很重要的~

另外,交易時...切記交換試騎,要多小心!!
先檢查再試騎~不然萬一人家拿狀況不明的車來...
結果你的車被牽走;那就麻煩大了~~~

以上...

shake361 · 2010-1-4 11:16

GSR留下會比較好.....
G5問題太多了

小維尼 · 2010-1-4 11:27

原文章由 哇係雞肉 於 2010-1-4 11:06 發表
G5的車廂也不小喔~同級車裡只比GSR小而已

我之前是騎G5

現在換NEX

所以我有資格說了吧099.gif

G5真的同級車馬力最強

直線威哥

拖到尾速應該隨便都海放別人

但是原廠避震的設計走舒適取向

意思就是有點偏軟

在台灣的道路上坑坑洞洞一堆

過去就整台車彈彈彈彈彈XD，所以我最後換了五期噴鵝的後避震

再加上去重灌前叉油加強化彈簧

大概有8成的改善

不過，傾角真的...10吋胎，隨便壓都磨到側柱或排氣管

外型很殺，尾燈辨識度也高

獨特三顆定位燈如果有裝小燈晚上從後照鏡看一目暸然

龍頭輕巧，短距變向很容易，但是相對在高速行駛比起其他車飄的更厲害

(哪台車高速不會飄)

以原廠來說，G5的馬力配上那個很奇怪單一卡鉗我不太明白XD

G4是對二，Racing跟G5同顆引擎也是配對二，那G5配個單一是怎麼回事

高馬力配上弱制動，真的是想害人....>"<

再來就是扭力，G5的爬坡性能我只用三個字來形容：爛透了

據說150的比較沒這個問題，但是125真的是讓我想寫個「慘」字

因為之前我騎G5也改了一堆東西

現在換NEX才發現，車子就順順騎就好，怎麼改都不會比原廠好騎

(迷之聲：我這麼早就頓悟了?!)

目前最注重的就只有油耗數據，不能否認，以原廠來講

G5的油耗算很漂亮，以前一桶油5公升可以跑220~230公里

我的NEX現在還是在190公里上下(可能是還沒訓完吧吧吧吧107.gif 14XX公里)

上述我針對G5比較的地方

都是跟NEX比，傾角、穩定性(包含高速及過彎)、坑洞彈跳、爬坡(扭力)等等

這樣應該可以參考一下~~

說不定可以讓你朋友166.gif 一下再決定