測試Dr.pulley離合器的'06 SYM Fighter 4V 150

大家應該都知道...小弟在版主尾牙拿到一組貴松松的Dr.pulley 50度 GY6離合器...

今天(2010/01/02)剛換上去，其餘的傳動設定、奇奇怪怪的都與原廠相同，單純只是要測試"單套"離合器。

(這純粹是完全沒有做調整與設定的單套....不代表Dr.Pulley東西的好壞喔!!)

輪胎也新換(M6029 110/70-12 30磅 & 120/70-12 32磅)，為了適應新胎...特別先緩慢騎了30分鐘適應新胎、調整煞車、胎壓順便暖車..順便習慣一下離合器組..

小弟重.....加裝備80Kg!!(這也不能證明比較瘦... )

確認路況、車輛後，做了2次的測試..(測試路段只有短短900~1000公尺左右)

油料 : 中國石油 98無鉛(直營)

車輛總里程 : 227xx km

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怠速轉速 : 一樣是2000rpm , 後輪沒有轉動的比較快，與原廠接近。

起步接合轉速 : 由原本的4500rpm 往前降低到了3500~4000rpm之間。

第一次測試 :

0~40km/hr 階段 :

以起步油門固定轉速在5000rpm時這段的加速力道並沒有原廠離合器來的好，但是感覺不出來有打滑或是其他的異樣..只是他是很smooth的..(我再看情況調整吧...我用不到起步前輪浮起來啦..)

40~80 km/hr階段 :

5000rpm可以到4xkm/hr..(smooth的上來)

5500rpm~6500rpm...這段要拉轉、拉速度很順暢...

第二次測試 :

0~40km/hr階段 :

以起步油門固定轉速在6000rpm時，0~30算緩和，之後一口氣拉到70km/hr..真是順暢阿~~

40~80 km/hr階段 :

6000rpm ~ 7000rpm之間已經可以達到80以上..完全不拖泥帶水!

80~100 km/hr階段 :  (這個部份就點點點..)

因為只是Dr.pulley原廠設定加上SYM的原廠傳動設定，轉速卡在7000 , 但表速已到100 (定格)

這段不論是回油、起步一敗到底都是7000rpm - 100km/hr..所以很確定卡轉..

But....這段是很順暢的看轉速卡在7000rpm...表速順暢的衝到100km/hr...然後停住...

隨後我騎回去稍微用慢速跑一下0~100km/hr的距離大約是500公尺 (確定卡轉....卡卡卡...)

該去看看我的大彈簧和珠珠嘍....

不過..以這樣的設定，在市區騎乘算是比較吃香的，起步與原廠接近(稍弱)，但是中速度(40~80)之間的反應相當快(不會像原廠一樣油門一敗整個像是被拉住)，市區用不太到的尾速也很順理成章的幫我掉了8公里下來..(雖然說我不太care那8km..)

紀錄 :

2010/01/04  傳動起步時(3500~4000rpm)出現金屬聲響...

2010/01/07  至車行確認聲音來源為皮帶打Case( 一代Fighter車系通病..= =")，傳動小清潔..

轉速/瞬間最大錶速已可上到7500rpm / 105km/hr (測試距離900M)

2011/02/17  轉速9000rpm / 110km/hr (測試距離900M , 中油95無鉛)

[ 本文章最後由 zankuro 於 2011-2-17 23:14 編輯 ]

恭喜版主抽到傳動界的LV神兵084.gif
騎個200~400那假象動力會衰退到時候就可以搞了
可以CS改黑色PS改紅色就因該會好很多
然就就陷下無限的調整之路190.gif
我的才40度CS黑色PS黃色
這組配原廠珠重或者加重1G就很兇悍了

目前有點小後悔買這玩意調整就算了還敲壞前普立盤
傷錢中068.gif

回覆 1# zankuro 的文章
哈哈
恭喜版大在尾牙上得到 Dr.pulley HIT CLUTCH
得到神兵利器想必性能UP UP

話說上次在清傳動時因為自己眼睛被蓋住
沒注意到螺絲母已經滑牙還裝上去
結果害螺母鬆脫掉而造成飛碟盤爆裂成兩半

他的傳動組在呼喚你了......110.gif

看來妳也和我一樣專搞破壞羅斯母的那種068.gif
當時拿大加大盤組自己鎖上去結果沒多久打到傳動採發齒輪上
停下來推車回車行拆下發現那螺絲母被我搞到沒牙了
拿新的自己鎖上去結果又一樣=190.gif
老闆看不下去說妳是來我這騙螺絲母的歐
老闆做法把皮帶用鬆開閉盤拉開一些讓皮帶鬆一下
在鎖上去結果沒兩天又敲到190.gif
才搞得如此又敗下多邊加大盤組了068.gif
現在怕區軸牙會給我搞壞掉
所以現在我有傳動恐懼症

回覆 4#  MotoG4 的文章
是啊我又被 Dr.pulley多邊普利珠盤組叫招了
雖然買了但是還不想裝
在可慮要用在G4還G5上
不過我現在暫時是要OTAR加大盤組配20*17的14克多邊珠用105.gif

回覆 5# boa0952  的文章
沒辦法自己不多注意一點才害自己發生這種小插曲
話說好加在曲軸沒有受損的太大
只需要稍微用特工攻牙工具修一下再換新螺絲母就好了
現在我已把螺絲母列為必換零件了

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2010-1-3 15:58 編輯 ]

同為拿到這顆神物的版主，在此先恭喜你阿。
但是我目前沒卡轉情況。

目前離合器55dag，PS 20GK*2(黃色) CS 12*3(藍色)
傳動:多邊珠12G
車種:大眼悍將
我現在表速110轉速約8500轉，比用奔騰離合器還多出200轉....我也覺得很奇怪。所以目前我還在努力調整中

我測試的感覺是起步不抖(起步轉速4000轉左右，奔騰原廠的話也差不多在這裡)，雙載也不抖。
0~40KM/H=1800轉~5500轉
40~60KM/H=5500轉~6000轉
60~80KM/H=6000轉~7100轉
80~100KM/H=7100轉~7800轉
100~110KM/H=7800轉~8100轉
我在猜測我珠重要在加重....或者大彈簧加預載
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至於zankuro我猜測可能你的....珠重可能要放輕，或者把CS改成黑色14.5KG的。
應該會改善一點!

PS:...其實我也是在摸索中

[ 本文章最後由 EVOVIII 於 2010-1-5 00:25 編輯 ]

這兩天我大概騎了100公里出來，以平常騎乘的習慣，最後再昨天晚上在拉一次，轉速已經上來到7500rpm，表速也有到105左右，我想應該是磨合上的問題，我想先以這樣的設定，等23000公里(大概還有100多km)時在拆下來看看離合器蹄片、普利珠、盤的狀況再做調整吧。

Ps.這5km拉了差不多300~400公尺，但是轉速已經直接上來到7500rpm，最後剩下一百多公尺的路要慢慢靠右煞車..

另外是今天早上冷車發動，怠速3000時傳動有出現摩擦聲，應該是離合器已經甩開，但是沒有完全接合。

[ 本文章最後由 zankuro 於 2010-1-4 10:06 編輯 ]

應該不是金屬摩擦聲吧.....110.gif

嗯....是金屬摩擦聲..(難道....楓葉盤沒裝好!?還是離合器培林??)
不過只有3000~3500這個區間有..(瞬間)
話說...那天後輪部份一共換了胎皮、煞車皮、上傳動...