迅光FX(4JK)上GTR三角台?

原文章由 重車刺客 於 2010-1-1 00:59 發表
其實你還要考慮到警察杯杯的問題......警察杯杯應該會刁吧..
其實現在迅光還是叫的到料阿..因為迅光的車..改上GTR的頭..看起來怪怪的.而且gtr車頭還要小修.才能上.還有車頭裡面..線組接頭如果不一樣還要在改接頭..一堆小問題要克服..直接叫碟版迅光直上..一點問題也沒有..況且你以上的問題.都叫的到新料阿
..你還要想到一點如果條子開你驗車單的話.你的GTR的頭還要換回迅光的頭才能驗的過..幹麻那麼麻煩..

多謝刺客大，有道理，我重新評估；感恩

建議你可以車頭流用迅光式樣因為有料可叫..三角台前叉碟剎部分用碟版迅光直上....這樣會比你用gtr的料件還要更便宜....我估計不用到10K...大概7k-8k有找....輪框不用買新的..新的很貴..可以去凱汰場找報廢車的輪框回來裝軸承換新的就好....
有需要在PM我吧!

[ 本文章最後由 重車刺客 於 2010-1-1 01:44 編輯 ]

發文樓主的目的在於前叉以及煞車系統上

因為迅光的碟煞框與GTR的碟煞框的碟盤鎖孔柱腳在高度上

差了3mm  另外GTR的前叉是33芯內管  而迅光碟煞版的前叉則是30芯內管

而且GTR的前叉內管可直接換上馬車的前叉彈簧  但迅光的前叉內管就只能換
原廠的前叉彈簧或 強化彈簧但又比馬車的前叉彈簧貴

另外碟盤的選擇上GTR的前框也選擇比較多  還有就是卡鉗  迅光的是單活塞卡鉗  而GTR的
單二活塞還可以直上現在的GTR AERO的單二卡鉗或新勁戰的單二卡鉗

不過我也跟小羅西先生持同樣的意見 就是  龍頭殼還是不建議改成GTR的

因為在台北  不怕一萬只怕萬一阿

[ 本文章最後由 cpcsakf02 於 2010-1-1 16:42 編輯 ]

原文章由 cpcsakf02 於 2010-1-1 16:35 發表
發文樓主的目的在於前叉以及煞車系統上

因為迅光的碟煞框與GTR的碟煞框的碟盤鎖孔柱腳在高度上

差了3mm  另外GTR的前叉是33芯內管  而迅光碟煞版的前叉則是30芯內管

而且GTR的前叉內管可直接換上馬車的前叉彈簧  但迅光的前叉內管就只能換
原廠的前叉彈簧或 強化彈簧但又比馬車的前叉彈簧貴

另外碟盤的選擇上GTR的前框也選擇比較多  還有就是卡鉗  迅光的是單活塞卡鉗  而GTR的
單二活塞還可以直上現在的GTR AERO的單二卡鉗或新勁戰的單二卡鉗

不過我也跟小羅西先生持同樣的意見 就是  龍頭殼還是不建議改成GTR的

因為在台北  不怕一萬只怕萬一阿

不好意思~針對這篇有蠻多錯誤的...
1.關於前叉內管大小 GTR=迅光=頂迅=svmax=馬車=新天鵝=33mm
2.by1.前叉彈簧是可通用的
以下是個人意見....
1.三角台寬度 GTR=svmax=頂迅
2.by1.前輪框通用性GTR=svmax=頂迅(12吋)  前輪不可與碟煞版迅光共用!!
結論:找一組2手的svmax或是GTR前叉組(含輪框+制動+三角台) <-----最經濟作法
以後制動要升級就直接流用市面上改裝套件不用苦找卡鉗座哪邊訂做...前輪想換大腳12吋框還可以找頂迅框直上!!!

[ 本文章最後由 hong25 於 2010-1-2 06:43 編輯 ]

那我想請問一下那我如果要去殺肉店殺一整組要以最容易直上的是碟煞版的迅光，還是SVMAX會比較簡單