[詢問]機油與怠速之間的關係

昨天我把愛車(光陽奔騰G3)的機油更換另一種之後,很明顯的發現怠速時變得很容易熄火,即使是停紅綠燈時也會.上google爬文看到也曾有人對機油與怠速的關係感到疑惑,但回答者皆說兩者是沒有關係,真的是如此嗎?
之前用的是Y牌原廠4R-1機油,現在換的是速馬力全合成10W50橘罐
PS:1.可以排除天氣溫度的因素
       2.機油量我有檢查過,在油尺的標準範圍內
       3.昨天僅有更換機油,而且是一換完後試車就有感覺到變得比較容易怠車時熄火
       4.可能跟機油油壓有關,不過相關的討論都是跟汽車有關

[ 本文章最後由 kuofly 於 2009-12-29 14:35 編輯 ]

機油的 號數  會有差  機油量多寡  也會有差   阻力問題
但是也不至於說  換了熄火!!  除非本身待速就很低
號數換比較  高的  例如15W  跟10W  在JR上面  待速會很明顯有差
10W  再2千轉   換15W   會在1800轉左右  比2千再下面一點!!(機油量一樣)
但是你本身   4R-1  <==這個的號數??

相信一定會有人說對機車而言,是沒有影響地,不過在個人使用的心得,真的!
不同番號的機油,在機車上怠速確實有些差異,尤其在冷天時感覺更明顯,但是
用在汽車上,就真的沒什麼差異感了.

[ 本文章最後由 Eric6110 於 2010-1-2 17:33 編輯 ]

先前用的是YAMAHA 原廠機油 4R-1,他的號數是 SAE 10W-40. JASO MB級
現在改用的機油速馬力(speed master )是10W50
難道是黏度不同的關係??

[ 本文章最後由 kuofly 於 2009-12-29 21:29 編輯 ]

原文章由 kuofly 於 2009-12-29 14:34 發表
昨天我把愛車(光陽奔騰G3)的機油更換另一種之後,很明顯的發現怠速時變得很容易熄火,即使是停紅綠燈時也會.上google爬文看到也曾有人對機油與怠速的關係感到疑惑,但回答者皆說兩者是沒有關係,真的是如此嗎?
之前用的是Y牌原廠4R-1機油,現在換的是速馬力全合成10W50橘罐
PS:1.可以排除天氣溫度的因素
       2.機油量我有檢查過,在油尺的標準範圍內
       3.昨天僅有更換機油,而且是一換完後試車就有感覺到變得比較容易怠車時熄火
       4.可能跟機油油壓有關,不過相關的討論都是跟汽車有關

應該是之前用10w40時  怠速 ( SLOW ) 已經偏低
導致換上10w50 因為機油粘度增加  使得車子活塞及活塞環的阻力變大
變得容易熄火  紅綠燈亦然
解決方法: 到車行請店家幫忙調整正常怠速 ( SLOW )轉速

空濾有檢查過了嗎?進氣不順怠速也會變化~

通常機油會影響怠速變化不大~

而且各家的低高溫流動率也不一定相同(A家5W50跟B家5W50~熱車後也是有差別的)

黏度太高的確會導致機車容易熄火

我之前換過較高係數的油品有停紅綠燈熄火的現象發生

應該是之前用10w40時  怠速 ( SLOW ) 已經偏低
導致換上10w50 因為機油粘度增加  使得車子活塞及活塞環的阻力變大
變得容易熄火  紅綠燈亦然
解決方法: 到車行請店家幫忙調整正常怠速 ( SLOW )轉速
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我已將怠速調高了,謝謝^^
請問,一般我們在講粘度時,是指10w40的10,還是40呢?

精華區有討論文章.....190.gif

恕小弟大言不慚的說:  機油番號對待速幾乎沒有影響，就算有，你也感覺不到!!!
反而是因為最近天冷，自動阻風門作動的問題，還有就是- 阻風門已經熱了蓋起來後，引擎仍未達到工作溫度。



您的問題是不是: 剛發車 轉速有提高，大概一分鐘後轉速下降 (自動阻風門關起來了)，然後繼續讓他原地發車/騎出去路口等第一個紅燈，就感覺待速噗噗噗越來越慢快熄火?(不小催油們就熄火)     可是只要綠燈繼續騎一段路，再停紅燈就很順了，對吧?

這就是天氣冷、本身是化油版的車會有的問題，噴射版這種問題少很多。