R1Z 125改4V61缸後問題

原文章由 horse10130 於 2009-12-24 22:01 發表
高x窩~又是高X窩~請問你在安裝時活賽有挖4個汽門閃角嗎?
我想因該是平面的...因為我裝過2組..想要克服無聲音可以~
一個就是汽缸墊3片墊片..108.gif 但是墊那麼多幹麻= =
你又不是拉行程曲軸..
在不然就是活賽拿去加工吧!!
你在跟高x窩換他也不會理你
還有就是不要說是你R1Z 125改4V 61缸 包含FIGHTER 150 單換61汽缸也是一樣.
有問題可以PM我~不要說我虎你~因為R1Z 125我也是有小小改一下QQ

如果這東西不理他的話~~會有什麼影響嗎???

今年把你賣我的汽缸頭搞上去了(放兩年有吧..)
我上到明輝悍將61缸凸頂活塞是沒聲音
只是目前供油跟傳動沒調到最好狀態
請教一下你目前齒比用多少?
管子是那款......??
傳動配制??
化油供油??
看到你的vip錶還真威...
152km = =....

[ 本文章最後由 t811229 於 2009-12-26 01:10 編輯 ]

恩~不錯唷~明暉很不錯~我之前也都是用明暉的~從61-63
現在用到66缸 420條台中X成.但是缸頭要去補平面.加大等等....
化油氣是太版大王化.齒輪是17*35的.
排氣管是跟台北CSN峻X車業訂做的很耐用喔!
之前用過一堆排氣管裡面的格板通通沖壞調.
我建議拉~61缸X鋒凸輪.(((板X300條或200條曲
軸很耐用我會換曲軸是因為自己愛搞所以換下))))
這樣做的好的話140以上沒問題.加速性起步翹頭.
明暉汽缸之好用是因為活塞的閃角是CBR的所以
不會有打到汽門..
傳動的話要看大彈簧極小彈簧..但珠子我每顆不
超過10G..
的情形.

不理他喔!這很難講喔.因為汽缸有汽缸墊片對吧!
墊片也會被壓縮.已你現在這樣搭搭叫的.
裝的用久活塞會用出來.撞擊聲也會越來越大
導致故路唷!
第一..你騎久來會很受不了那總聲音.
第二..汽門可能會撞歪.
但是我也極端的建議你去修一修.
每個人組裝手法不一定.極端的話就是大壓縮但是
要通勤的話就多準備些錢保養車車.
一班要耐久的話低壓縮.
也正因為這樣有些會去車燃燒室.
還有最重要的是已你現在的情況去車燃燒是也沒用.
不想換汽缸錢不夠可以換活塞CBR的.
再不然拿活塞去車閃角.
最後呢!沒辦法就換回原廠缸吧!

噗...原來是66缸了
難怪那威
我目前是明輝缸61mm 使用sd鍛造凸頂活賽
區軸則是原廠沒搞他= =||
凸輪則是你推那款先鋒h+的h7a高凸
而氣缸頭有拿去給台中金成加工拋光換新氣門氣密
還有車燃燒室
我是用cvk26 省油
齒比是15x37 你拖更大撲....
目前是管子 笙輪管跟傳動無法很漂亮發揮氣缸動力
我只看過 ft錶的130錶速 而以 ><||
對了 你空濾有挖隔板嘛?

開2-3個小洞就OK了...但是空濾要更換.
有時候不一定.新竹這算濕氣重.所以調整
是要看車況會比較好~
我63缸就可以壓150了!!
一樣的急速.但是加速性是大大的不同.
你燃燒室也是台中金城一起用的話就
就沒關西了.

我是之前用王化挖太大
空濾蓋格板機乎要拆光
現在冷車到熱車大灌油門會頓
是使用CVK26 高速110 低速35 混合比圈速1圈....
缸頭是進氣25 排氣23 氣門大小不變是H6B
我想還是要把傳動跟排氣管 化油器重新調整吧?

我活賽店家幫我拿去加工了 但是 加工完後 感覺變沒力 聲音是沒了

店家竟然跟我說 是活賽外徑太緊 用砂紙 研磨一些 裝回去確實沒聲音

但是沒剛裝完那種 暴力加速感....

活賽緊要看多緊太緊的話就養一下缸吧!
也就是給他模合一下..
你原先墊很多那你汽缸墊片有拿掉幾片嗎?
拿掉幾片前提是活賽有導4個溝嗎?
如果汽缸平面與活賽上時點平面太平也不行唷~
這你要自己在摸索看看.用打字的真的很難講
因為做法不同..

排氣管真的很重要滴!!!!
氣要是出不夠化油器及空濾會不好拿捏唷!