當天氣是寒冷並且賽道鋪設路面極端光滑下,輪胎跟路面接觸面積不充足下,導致較低的輪胎工作溫度
我今天突然想到他所設定的條件就像是在冰上一樣,既硬又光滑,所以我找了有關雪地胎的文章後發現以下這段:
輪胎的胎痕
顯然，在任何時刻都只有輪胎底面上的一小片與地面接觸，與地面接觸的一片就叫輪胎的胎痕。
在乾燥路面時，胎痕面積大可增加輪胎抓地性；
而在濕滑路面，特別是在雪地與冰面上，輪胎的抓地性不僅取決於胎痕的大小，而且還取決於其形狀。
在面積相同時，在冰雪路面上越長、越窄的胎痕比寬胎痕有更好的抓地性。
在附著力下降的情況下，輪胎的設計與製造主要照顧的是抓地性，而不是只考慮胎痕。
胎痕的大小由幾種因素決定。
合適的胎壓可增加胎痕面積。
胎壓過高時，只有胎面的中央部分壓在路面上，胎面的外側與內側與地面不接觸；
胎壓過低時，在堅硬的路面行駛時胎面中央不能緊抓路面。
讓輪胎的胎壓適合你要走的路是非常重要的。
節錄自http://sunnyhouse.freebbs.tw/vie ... &extra=page%3D1
所以我推斷在普通且溫暖的路面所打的27psi胎壓,會有足夠的摩擦讓輪胎工作溫度提升,也提高了胎壓(PV=nRT V,n,R固定)
但是在像冰一樣既硬且光滑的路面,只有27psi的話可能會產生胎壓過低的情形,
那就變成胎壓過低時，在堅硬的路面行駛時胎面中央不能緊抓路面
所以輪胎接觸面必須增加,藉由增加胎壓來改善抓地力
不曉得這樣解釋對不對 |
