有關於雷霆噴射150改缸問題

原文章由 哈林 於 2009-12-31 12:36 發表
大大你好
我是騎光陽150 fi
上星期才改61缸
進排氣稍微修一下就可以
如果大大想要上到63以上
噴油嘴要換~
還要加裝一個類似騙電腦的東西
調整方面會很麻煩
過9500轉會斷轉
車沒調整好就會常常跑故障碼出來
所以改63價錢會比改61貴上一倍
至於車case方面
曾經"聽"車友說可以直上66都不用車

大大..請問一下..上61缸的話..除了缸以外其他東西不換可以嗎??
這樣的話大概幾C.C呢??

原文章由 nick1222 於 2010-7-31 08:05 發表



大大..請問一下..上61缸的話..除了缸以外其他東西不換可以嗎??
這樣的話大概幾C.C呢??

看大大您是騎原廠125還是原廠150
如果是原廠125的話
依照版內瘋狂小飛俠大大提供的排氣量計算程式來算的話....為159.27cc、壓縮比13.76
如果是原廠150的話
依照版內提供的排氣量計算程式來算的話....為159.27cc、壓縮比11.68<<<<差別在燃燒室，125為12.48CC、150為14.90CC
相對改裝週邊沒特別搭配的話125上61會比較有力、但較不耐用
而150上61只會感覺到一點點效果....但是耐用度可與原廠一拼<<<<看車行組裝調整功力到哪
(如果上的是凸頂或凹頂活塞的話，壓縮比也會改變....所以僅供參考)

雷霆150~直上65缸不用修CASE(極限)
所以63~63.5缸是不用修CASE的喔!
如果單套缸~曲軸會受不了喔!
很快就會掛點了!
如果說錯~請糾正!!

我以G5來說的話

我125FI上到59缸用原廠的程式似乎還算可以

但是以樓主的61或63的話可能要改外掛電腦或是找噴射碼高手了

雷霆/G5  150套63.5+高凸的話
曲軸還不至於撐不住
但是上到65的話建議是換曲軸
雷霆/G5  125建議是上59比較保險
上61的話曲軸一樣比較撐不住
噴射的話
150電腦可以完全對應到160CC
也就是61缸+高凸
上63或更大的話
需要外掛電腦
125的話
緊繃大約是135CC~140CC
再上去也是要外掛電腦會比較適合
怠速比較不會飄
尾速供油也比較夠

感覺每間店家都說得不一樣
有人說6X一定要外掛供油電腦
至於我想去改的那間店家說用原廠電腦就可以了
我還有要拉300條，不過只限於150的車
到時候去改在分享一下囉

要改一樣都能改
調佼是重點
電腦能否對應的到又是一個重點
有時候
不要被店家牽著走
多看幾間多問幾間
有改好的實車可以試騎會更好
用說的
每個人都會說........

小弟是雷霆噴射125 想改61換凸輪軸加上外掛電腦 請問這樣區軸受的了嗎  有沒有大大可以指點的  如果要比較耐用該換些什麼呢!?

上150的59缸比較保險
曲軸壽命比較長

其實上到63缸+高凸 壓縮控制在12附近~原廠曲軸都還是OK的!!
不過我是常常修到G5 雷霆的曲軸 雖然是63缸 但是壓縮沒有去控制
加上原廠行程過低 曲軸配重體又不夠重 所以導致曲軸更轉(因為63缸高壓縮) 更容易損壞!!
也因此很多車友都會建議 63缸或63缸以上 建議換曲軸 原因是改裝曲軸都有配重過甚至配重點也會改變 加上也有拉行程 所以整個引擎設定都會不一樣!!
其實原廠曲軸也是可以拿去配重跟強化的!! 而且強化配重後 耐用度都不輸改裝曲軸 原因是現在市面的改裝曲軸用料真的有待加強!!
如果是噴射 說真的 有錢最好還是更動ECU 因為效果才是完全解放!! 跑起來比化油猛!!尾速加速都很猛
如果沒有錢 最省錢的做法 很簡單 無論你是上多少缸61缸或63缸 盡量引擎的設定能控制跟原廠數値差不多 如缸壓 壓縮 近排氣等一些設定
因為電腦他在讀取每一個感測器都是有範圍値的!!所以盡量以原廠値差不多~這樣你就可以利用加大油嘴或是外加汽油泵浦來調整汽油壓力使你愛車可以正常工作 !!
噴射玩法比化油更多!!而且說真的 自己玩過噴射跟化油 玩起來噴射我還覺得很方便!! 但前提車子出問題 你要會抓得出來 因為他比化油來的一點複雜!!