[電系實驗]野狼改KDU直流點火CDI

有比較省油，拉轉比較順，怠速相當穩定（我看轉速表約1000-1200轉）
你跟材料行說奔騰CDI就可以了

請問 改用KDU後
除了
綠色-接地
藍白-轉速表/觸發信號
黑色-鎖頭正電
黑白-高壓線圈

其它的直接包起來就好了嗎??
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圖片掛了!
還好! 我事先有另存下來~
這可是好東西阿! 備份一定要做好喔~
好家在~~在傳上來給大家~
K大~您不會打我吧XD

[ 本文章最後由 高雄小段 於 2010-5-22 16:27 編輯 ]

我請教過K大過
剩下的空腳位
沒有用處

我剛把我的4缸重車上了一顆
該400CC引擎2.3缸不點火
該車也是直流電系統
因此我就照上圖一樣的接法
就發動了(我就是買豪邁奔騰的)
但和上圖的有些不一樣
如本圖:


[ 本文章最後由 vivian123 於 2010-5-24 23:16 編輯 ]

昨天
從凱泰場拿了一顆回來
接完後
無跳火以為是信號接反
反接後，一樣無跳火...
那安捏
會是CDI掛點了嗎?

只要把CDI換成KDU就OK了嗎??

我前幾天試一下我的接法是OK的，各位可以參考一下。

照定義接上後不能發動者，是否有多出一條綠/白線未接，至於原來交流CDI上面2P端子那兩條線完全不用理他，而那條綠/白線是觸發線圈的搭鐵，而綠/白線該搭去哪應該很清楚了吧XD。

完全沒有電系概念
真希望有台南的店家/大大可以幫改

自己試用的結果
不知道是否為老狼關係
並無覺得較有力   本身未試之前檔檔都可萬轉

尾速就沒測了   老狼表真是緊到不行
"最高"也只跑過表速100km

而至於待速真的穩定許多
個人壞習慣大直路遇紅燈會放空速滑行
未改之前待速要調到約2000rpm才不會滑行時(或到達定點)熄火
試用過之後轉速約再1500rpm滑行都不會熄火

有個小建議   不清楚想嘗試的車友接地線要搞清楚是哪條(基本上是純綠)
這樣才不會出現奇奇怪怪的毛病
以上資訊供爬文車友參考參考

我之前的狼R有改 KDUCDI NSR高壓包 PE26 124CC原廠缸
平路可拉到五檔萬一轉 快樂表13X 對表勁戰前100/90
有115.
野狼只要花少少的錢動力就有基本的小玩性.但也只限小玩
大玩就算上4V嘿都65 800 已上也只有加速有拼面
但是野狼還是很好玩啦
打擋的快感與速克達截然不同
當然啦各有各的好玩
並非哪種方式才是王道