[電系實驗]野狼改KDU直流點火CDI

話說 野狼原廠的交流CDI 不但冷車時怠速不良.本身也是屬於過時的點火系統

現代的車系中.大多都改用DC點火.主要是因為不會受AC波動所影響

早期交流CDI GY6=CB=CG 大多都是AC點火

3500進到最大進角

AC點火雖說是最原始 但是效率就不優

DC點火改善電流不穩這點.效率也就比傳統AC優.但最怕就是沒電

至於為啥選用KDU CDI KDU引擎基本上相似GY6 8成以上

改法很簡單.只要將原本相同信號對接.CDI電源吃鎖頭後正電及可







圖中接線為測試時接法 完成後請用焊錫+熱縮套處理




至於效果.冷車發動性能明顯提升(火花穩定)

低轉5000以下沒啥感覺.但是5000以上明顯翻臉

五檔可以拉到萬轉.快樂R狼錶可貼表140(CVK26+金狼缸前15後39)

CVK26+DC點火 整體感覺比原廠系統好很多

KDU-CDI新的網拍5~800 殺肉200

比網拍某CDI C/P高超多

有興趣可以自行TRY看看.別問我原廠顏色如何接.定義都寫在維修手冊中

歡迎大家討論

原文章由 k95507475 於 2009-12-21 11:04 發表
話說 野狼原廠的交流CDI 不但冷車時怠速不良.本身也是屬於過時的點火系統

本身也是野狼車主" 冷車時發車怠速不良,這我還蠻認同的"
不過樓主所說的這項改裝實用性!?真的有效果嘛!?

原文章由 k95507475 於 2009-12-21 11:04 發表
至於效果.冷車發動性能明顯提升(火花穩定)

低轉5000以下沒啥感覺.但是5000以上明顯翻臉

五檔可以拉到萬轉.快樂R狼錶可貼表140(CVK26+金狼缸前15後39)

CVK26+DC點火 整體感覺比原廠系統好很多

KDU-CDI新的網拍5~800 殺肉200

比網拍某CDI C/P高超多

有興趣可以自行TRY看看.別問我原廠顏色如何接.定義都寫在維修手冊中

歡迎大家討論

呃..他寫得很不清楚嗎?

那這樣還可以推發嗎?

原文章由 k95507475 於 2009-12-21 11:04 發表
有興趣可以自行TRY看看.別問我原廠顏色如何接.定義都寫在維修手冊中

這個...樓主難道以為"維修手冊"人手一本嗎?

請樓主說明一下如何接線吧，這樣因該可以造福一些沒有維修手冊的人，或是樓主願意花時間掃描上來分享也可以。

可以說明的清楚一點嗎?

完全看不懂開版大您在接什麼

K大請問一下，我有照定義去接，但CDI有茲茲的聲音，按電發後火星塞無跳火。
現有三個問題~

我買的CDI側面有打上 j52 KDU字樣，是否我買錯CDI?

我爬文的有查到KDU=KHC4，KHC4的CDI是否也適用在此改裝上嗎?
是否一定要用KDU的CDI? (30410-KUDU-900)

我是否有接錯線?
   [接地] [脈波信號]  接地腳接原CDI上的綠線，脈波信號接藍白線。
　[空腳] [點火信號]  點火信號接黑黃線。

　[電源] [空腳]         電源直接接在正極。

small11的問題應該出在兩個信號位置接反
我的線頭是去殺肉場殺的~基本上4pin的地方都照接顏色都一樣
電源你接的方式OK的

我用的cdi是市面KDU的!!

原文章由 okwap0204 於 2010-4-29 01:00 發表
small11的問題應該出在兩個信號位置接反
我的線頭是去殺肉場殺的~基本上4pin的地方都照接顏色都一樣
電源你接的方式OK的

我用的cdi是市面KDU的!!

請問一下市面kdu的cdi如果我去機車材料行買.我要如何說~
請問一下大大改好後真的有差嗎??