五期新勁戰更換銥合金火星塞後的心得與疑問

我也是因為燃油更能完全燃燒才買的。
我換回來以後油耗真的變好了一點

但是我還是想要重裝上去再重測

雜牌銥合金
不知道是什麼做的

如果是化油器的話換上銥合金火星塞因為燃燒變的完全了
排氣管排出的CO值會改變，需要微調化油器
所以會好跑有力省油

噴射的換上會有ECU依照含氧感知器調整

我也是換了IU22油耗變很差  大約也是30KM/L上下  比磨合期還差

換回原廠火星塞車會不會變笨笨的沒力??

我前一台化油車也是從IU22換回原廠  車變很笨很沒力  受不了又換回IU22...

噴射車建議用R級的火星塞唷
好像是電阻
噴射電係較多所以用R級的火星塞比較好

我也覺得奇怪，不知道是不是因為銥合金燃燒更完全，導致涵養感知器CO值變動，變的他又必須要增加噴油量去維持CO值，如果是這樣的話反而換IU22讓供油量稍微增加了。是不是這樣還要請高手指點呢...
但是說奇怪的，同樣為噴射的"汽車"卻有馬力提升與省油的效果。

原文章由 playerdavid 於 2009-12-12 07:02 發表
最近也想換denso的火星塞
大大的其中一個問題我在denso網頁有看到可能的答案
Q:請問是否換銥合金也需要換成R級的
目前市面上有R級的銥合金火星塞嗎?
A:IU22是性能型的
在網頁的結構說明里有這段:
2.電阻
所有的火星塞都採用5kΩ電阻規格，包含高度穩定的一體成形電阻，以減少電子裝置的雜訊與干擾。
參考網頁:http://www.denso.com.tw/plug/01_2.asp

那你換回原廠火星塞之後有感覺車子明顯變沒力嗎??

原文章由 歐買尬 於 2009-12-16 19:07 發表
那你換回原廠火星塞之後有感覺車子明顯變沒力嗎??

起步的離合器接合點有比較明顯不同

剛剛去實地測定速，高雄市建工路從本館路起點往民族路終點方向行駛
除大順路交叉口紅綠燈外一路直行無停止
定速：6000rpm+_50rpm
IU22銥合金火星塞：錶速約66km+_3km
原廠NGK R火星塞：表速約67km+_2km
這幾天測下來的油耗
(油箱閃爍後換上，各加5公升92無鉛，各200公里內，無載人)
IU22銥合金火星塞：32km/1L
原廠NGK R火星塞：38km/1L

依照上面實測，我理所當然換回了原廠火星塞
兩者油耗的底差和頂差有點距離

自己思考了一下是否因為出場設定CO值，因為換上銥合金火星塞，跳火星加強讓汽缸內的燃燒效率提高，CO值下降(油氣混和比濃度降低)，但原廠ECU必須維持CO值，所以就增加噴油量來維持CO值標準。
再從銥合金換回原廠時，剛開始的40秒左右，從中高轉回油落至怠速轉1800rpm，轉速指針有打滑跳轉的現象，出現在2500~3000rpm之間，會掉後又升再掉回墮轉，每次交換回都是如此。

我不想要解決方法，我只想要知道原廠車換了銥合金，又去調整co值的油耗和加速有何差別?是否真其有如此必要?

我也打算換回原廠火星塞了...

但最後一段我看不太懂  是像化油車一樣會有熱車的動作嗎??

我是新車沒幾百公里就換IU22了  所以已經忘記原廠火星塞發動時會怎樣了