心得：
全車原廠未改，今年5月牽的2009年車。
之前改車改的習慣就大約3000公里先給他換銥合金IU22了。
改完後關於速度方面並無差異，但是油耗有點怪怪的，
大約一公升跑30左右，沒載人的情況下，感覺油耗好像變多了。
問題：
大約試了2000公里左右，現在里程數5427
問題一直沒改善，原廠的火星塞是NGK R，換掉以前都有一公升36~38的油耗(沒載人的情況，市區溫和油門)
換了竟變一公升30~33左右(沒載人的情況，市區溫和油門)而已了。請問是否換銥合金也需要換成R級的
目前市面上有R級的銥合金火星塞嗎?或者換D牌IU22應該要更改CO值?
先謝謝各位的解答
------------------------------------最新樓主回應如下 2009/12/16 am03:43---------------------------------------
剛剛去實地測定速，高雄市建工路從本館路起點往民族路終點方向行駛
除大順路交叉口紅綠燈外一路直行無停止
定速：6000rpm+_50rpm
IU22銥合金火星塞：錶速約66km+_3km
原廠NGK R火星塞：表速約67km+_2km
這幾天測下來的油耗
(油箱閃爍後換上，各加5公升92無鉛，各200公里內，無載人)
IU22銥合金火星塞：32km/1L
原廠NGK R火星塞：38km/1L
依照上面實測，我理所當然換回了原廠火星塞
兩者油耗的底差和頂差有點距離
自己思考了一下是否因為出場設定CO值，因為換上銥合金火星塞，跳火星加強讓汽缸內的燃燒效率提高，CO值下降(油氣混和比濃度降低)，但原廠ECU必須維持CO值，所以就增加噴油量來維持CO值標準。
每次再從銥合金換回原廠時，剛開始的40秒左右，可能是電腦學習時間，從中高轉回油落至怠速轉1800rpm，轉速指針有打滑跳轉的現象，出現在2500~3000rpm之間，會掉後又升再掉回墮轉，每次交換回都是如此，之後過了約40秒後就無此現象發生。
相反的從原廠換回銥合金，從中高轉回油落至怠速轉1800rpm，轉速指針也有打滑跳轉的現象，出現在1500~1800rpm之間，會掉後又升回墮轉。
我不想要解決方法，我只想要知道原廠車換了銥合金，又去調整co值的油耗和加速有何差別?是否真其有如此必要?
[ 本文章最後由 wxes50816 於 2009-12-17 17:05 編輯 ] |
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