4線道 擬僅最內側禁行機車

試辦良好，決定陸續在停車頻繁或是公車停靠路段全面推廣。
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黃牌當初也是用這句話唷
到現在還是只有紅牌有路權

只能說台灣機車數量真的太多了...

如果全面取消你想想汽車該如何通行????

到時候不就換成四輪的來罵政府.....況且四輪跟兩輪哪個稅金比較多???

汽車一年稅金跟保養是機車的幾倍???自己想想吧.......

總歸1句   四輪討厭兩輪   兩輪討厭四輪  

沒有輪的兩輪四輪都討厭  因為要吸廢氣

況且台灣人不愛搭大眾運輸交通工具，這個應該眾所皆知....

騎機車的成本比搭捷運搭公車還便宜又節省時間....

所以政府沒有辦法只能這麻做，總知不管怎樣做就是會被樵.....

要兩全其美實在是困難......受限於台灣土地小人太多

將心比心一下  機車如果在內車道 汽車駕駛要很小心閃過 長A到隔壁車道的車跟機車  汽車如果在機車道 機車不就要閃到內車道 萬一被內車道的車撞到你良心過的去嗎 如果塞車汽車又在機車道 那不是更塞嗎 萬一煞車不及是要怪奇機車活該自己撞上來的嗎 還是要怪汽車違規 又加上汽車違規停車 叫機車的怎麼辦 乖乖等違規的車移車還是其道內車道  大家都遵守規則那不是都很好嗎

本來就是該採取速度分道而不是車種分道

世界上就台灣採取車種分道
結果交通比每個國家都亂 = =

每次公車都最內切到最外>>最外切到最內
這樣開車不會累嗎= =

原文章由 bioforgeka 於 2009-12-15 08:12 發表
試辦良好，決定陸續在停車頻繁或是公車停靠路段全面推廣。
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黃牌當初也是用這句話唷
到現在還是只有紅牌有路權

我也是看到這個...
標題看到的「擬」字
不知道何時才可以見到

還是等到實施了
再來稱讚這個做法
不是我小心眼
只是年快過一半了神經敏感了點
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不過這方案
本來就應該要這麼做
四輪以上車輛總有靠邊的時候
一往右靠，機慢車該往哪閃
右無路、左禁行
傻傻的在路邊等下去？
還是快點出來讓用路人方便吧

說的是一套做的是一套
等正確修法在來告訴我

擬的意思就是還在考慮
最多到了草案階段，修法還不見得會通過呢
大家還是看看就好囉~
話說我還沒看過哪個立委以上的政治人物騎車通勤的
牠們應該很難懂兩輪族群的痛苦吧

早該這樣了
機車的路權真的被壓縮很嚴重
裡面禁行機車只有外側能騎
首先要面對路邊停車的汽車
再來要面對進站出站時的公車
更多的是要路邊載客的小黃根本就不開汽車道的

公車佔住整條車道的情況很嚴重
只能跟在後面吸廢氣想從旁邊超車又危險

最誇張的大概屬台北市中山北路
裡面汽車道那麼大也沒幾台車在開
外面機車道只有一條卻擠滿公車還有小黃
只能夠鑽鑽鑽根本不知道那天會被撞翻

[ 本文章最後由 rico5201 於 2011-6-2 19:36 編輯 ]

原文章由 MotoG4 於 2009-12-11 11:11 發表
這樣還差不多 算是有體諒

不過我覺得沒必要4線道才要這樣 應該是全部的除了單線道 應該都要最內側為禁行機車

只是我每次看到都是最內側沒車....連汽車都沒有

搞不懂是怎樣........如果要超車 機車一定要從右邊嗎?

如果左邊是禁行機車的話190.gif

小弟下班走承德路的感覺....
因為開車的除非要左轉不然會盡量不走內側怕被左轉車堵住...所以不知不覺車流都往外側或中間跑
尤其尖峰時段加上公車...不知道是車太多還是路太小