噴射雷霆150的轉速vs時速對應圖補資料到8500 rpm

從4000 rpm 到 7000 rpm 我都是依序催油上去
4500 定轉，當表速不變時記錄
加速到5000 定轉，當表速不變時記錄
加速到5500 定轉，當表速不變時記錄
加速到6000 定轉，當表速不變時記錄
..
..
如此依序記錄下來
變速點的表現是否出現在非檢視點所以沒表現出來
還是我的傳動表現不太一樣，我不曉得。
但是同一段路，來回測了兩次數值幾乎都一樣。
僅供參考。

由小老婆網管Jorsindo乂乂.乂乂. .. [/url]

天啊～您的可拉到9800轉！！
我3,400公里左右在橋上順風也僅一次最高能拉到9300轉，拉不上去了。
不過當時表速有127 km/hr 。

還是奉勸一下，不要拉高轉速啦。非常傷車喔。

我也是在西濱公路上 雷霆油耗也是一公升45

不過時速卻是130...那時候順風 風超級大的  

讓我下一跳

小弟的是化油150全原廠...
6000轉=>76
6500轉=>83
再上去就跟版大的差不多了...

各位..
輪胎 尺寸也會影響
表速差異喔
以 雷霆09年150CC FI  原廠輪胎規格表顯示
前輪 110/70-12
後稐 130/70-12
輪子越大表速差異越大
個人之前騎 G5125 10 (化油) 吋框
前輪 100/90-10
後稐 110/90-10
跟朋友相約來測以下 時速差異
朋友的車 稐胎規格 雷霆150一樣
上次測的結果
我的表速120 (G5125 10吋框)
朋友才跳 10X 多(有點久不可考了ˊˋ)
個人認為輪胎尺寸還是有影響

給大家參考一下
之前我的車剛訓完 全原廠(原廠輪胎6031) 曾經在台一跑到一萬多轉 表速到達126

  後來心臟越來越小顆 近半年連8000轉都不層上去過
  反正台灣的路況大家也知道 還是安全比較重要啦XD

原廠設定差不多就是那樣子...
7500轉之後感覺有股推力

您會覺得7500轉後有一股推力是因為您油門是「一拜」型的。
速度還來不及完全反映出來您油門已經催到轉速達7500轉
這種催油法是非常耗油的。（輪胎壽命也較短）

若您注意看曲線，會發現高於7500轉後速度的增加率已經減緩下來了。
整個感覺應當是「緩和」下來才對。

[ 本文章最後由 L03u9b17 於 2009-12-6 16:54 編輯 ]

跟我的G5-FI-150差不多耶
7000轉   速度也是89
我公里數9千公里了

哇哈哈 我現在才發現我是屬於一拜型的
因為我也是覺得7500轉以後動力比較強