G5的活性碳罐的問題...

小弟之前有發問過
因為小弟的G5騎一騎  會好像按煞車一樣減速(據車航老闆提醒  感覺很像吃不到油  但是我油加滿也會
BUT我既沒放由們也沒按煞車
他就會減速然後走一小段路又回復正常的衝出去....
清過3次噴油嘴和節流閥....無效
之前偶爾會跑出故障碼  2長5短  應該是25號  好像是封閉迴路系統異常(有點忘記了!!
但是接上電腦檢測以後又正常...連老闆邊弄邊唸...看到鬼XD
後來搞了很久...差不多有3~4個禮拜
他把我的活性碳罐的管路拔掉  我也不知道他怎麼弄的
據老闆的說法  活性碳罐的管路跟供油有關係 因為一直抽一直抽 導致管路變形之類的...
其實我也是聽的一頭霧水...
我想問的是活性碳罐到底是做什麼用的...
是比較新的車款才有嗎

活性碳罐應該是二次廢氣系統有關
我也不清楚~
我是廢二次後就拔掉了

活性碳罐是跟燃料蒸發系統(EEC)有關
以下為小弟去年一月底發的文章
有圖可看...自行爬文吧
二次&觸媒+曲軸箱吹漏氣(PCV)+燃料蒸發系統(EEC)


還有二次進氣系統以前有空濾...現在沒有空濾...跟活性碳罐沒有關係

看到你附得圖了＠＠
但是有點看不懂...誰叫我只是普通
所以以圖來看的話...活性碳罐的管路會和吃不到油有關係吧...

廢2次會增加積碳嗎?

這樣子嗎？  我的之前也是出現這樣問題 結果換了含氧感知器 就莫名其妙的好了

活性碳罐這種東西
印象中是要將汽油的揮發氣體收集起來的
汽油噴射引擎那一堂課好像是這麼講的
樓主我猜老闆所說的吃不到油意思是斷油的意思
跟油有沒有加滿比較沒太大關聯
如果要解釋油箱那邊
意思應該是油箱沒有而造成吃不到油(其實都是相同的意思)
如果真的有問題存在
不考慮環保裝置的話
不外乎是汽油泵噴射壓力過低所造成的(小弟維修4輪有遇到是這樣)
在來就是空氣流量感知器故障也會有這情形
但沒記錯機車都是以進氣壓力感知器來做進氣量的判斷
不然就有可能也是含氧感知器故障也會有此情形
但含氧感知器故障會有此情形比較少
含氧感知器故障大部分都是亮故障而已
樓主可試試看當這情形出現時
如果油門順順加上去就正常
如果瞬間大灌就又這樣後
回經銷商插診斷電腦看混合比是否有過稀的現象
如果有那請測一下汽油壓力是否在正常值
如果沒在正常值有過低那恭喜
汽油泵已經在伸手跟你要小朋友啦
活性碳罐拆除後正常
也有可能真的是因為活性碳罐有問題
也有可能真正的問題點不是活性碳罐
正所謂的治標不治本就是這樣
總之噴射引擎抓故障有診斷電腦最好抓了
那也是為什麼小弟我不買噴射就是這原因
出問題後不好抓...
可能性很多
而且維修費用又高(維修而不是保養)
而傳統化油器的出問題後都會非常好抓
如果同樣問題化油器車種直接針對化油器下去抓故障
可能混合比沒調好啦
油嘴有異物塞住啦
很單純
而噴射車種卻又要考慮一堆感知器是否正常
如果沒診斷電腦又不知道哪個正常哪個不正常
活性碳罐這東西
其實小弟我知道RS車系就有了

您好:故障碼25內容為閉迴路故障:1.確認接頭有沒有插好,.2.您的車是否有改裝排氣管,因含氧感知器位置不同影響感應的數據.3.舊款的G5FI有二次空氣系統新款沒有,如果您的車有二次空氣系統請檢查管路是否漏氣.4.若仍出現異常請找會做ECU軔體更新的車行或服務站為您的車子的ECU做更新,並且檢查含氧感知器是否固障.

感謝各位大大深入的解說
bb86046 大大所講的跟車行老闆講得差不多@@
就偶爾會所謂的斷油....
昨天已經換新的碳罐
老闆叫我多幾天再看看...他說這問題發生的機率很少...他也是第一次遇到噴射車這樣~~
yolando1015 大大也謝謝你的解說
我的都是原廠....線路也檢查過了 都沒問題   接頭也重新包過!
只是之前接上電腦以後  故障碼就會莫名的消失去了
ECU韌體..我的不知道是哪一版的說
我只知道我的車是去年4月出廠的Orz..