分享GSR軸承不完全SKF化(附上施工照片)

為甚麼說不完全呢 因為有一顆沒貨我又懶得去別的地方找所以就換成NTN的，就像gwoohoom大大說的不用感到迷惘...再怎麼爛也比台製tpi的好。

換軸承只不過是因為要拆齒輪箱拖齒 拆也是一次工所以就順便換啦 所以我沒有換上ATB大說的ETN9這種規格，我全部都是SKF標準版只有一個裡面沒貨的只好換上C3的

建議如果要買還是盡量買無蓋的規格雖然說可以挖起來但還是有點麻煩，像6001這種比較小所以那個蓋子比較難挖，像620X的就還好不會很難挖，但怕挖壞的人還是買無蓋得比較保險

油封的部分原廠料號09283-20060-000(油封上的編號是MK020AIS)這顆是正日本原廠KOYO部品，料號09283D27014H000(油封上的編號:27 40 6)最後面那個數字6代表的是厚度，我問到的日本規格是8mm老闆說6mm是台灣的規格日本是做8mm所以我不知道能不能裝，可能需要版上有研究的大大分享一下

還有SKF的產地稍有不同我拿的裡面有義大利和法國的，再加上日本的NTN我的齒輪箱變成聯合國了

東西已買齊還未與亮大確定安裝時間，等時間確定再告訴各位如果有興趣的版友可以去看一下

去買的時候有跟老闆聊了一下我覺得全部NTN或KOYO化也不錯，以後想改的車友可以考慮一下，反正再怎麼爛也比台製的好 軸承的部份我花了545元、油封與墊片185元當然最貴的非屬那個日本原廠油封了124元 你們想知道那個台製的嗎 11元

全部材料

5個SKF

就是這個沒貨

日本原廠部品

咖啡色滴

台製油封

日本滴

這才是主角

前面拆傳動我想不用照了，這裡直接將齒輪油漏掉將鎖齒輪箱的四支螺絲拆掉。

拆下外蓋裡面就長這樣，要注意那個小的齒輪拆下時會有一個墊片記的要裝回去，大齒輪要拆下上面有一個O型環要先拆。

齒輪箱主動軸側

拆下的齒輪和那個墊片，拖齒要換的就是上面那顆大的跟下面那顆小的，小的要用逼的才出的來。

後輪軸

後輪軸要拆要從輪胎側敲出

敲下的後輪軸

要敲下這棵軸承前要先將固定軸承的固定片拆下。

從內側往輪胎側敲

主動軸要由外往內敲

拆下的主動軸

清除墊片

準備拆軸承

開始拉

一樣拉

還是拉

全部拆下後開始清洗

開始裝回先裝油封在將軸承裝上

完成後記得裝固定片裝回

開始裝內部軸承

後輪軸裝回

裝回煞車皮

裝回我的改裝齒，記得O型環要裝回。

這邊也相同，再來按照拆的順序裝回即可。

看似很簡單但也用了很久才完成，所以建議還是請專業人士裝比較保險。
感謝亮大的專業施工
再來是騎乘心得.........我覺得爽就好

[ 本文章最後由 repsol6544 於 2009-12-2 15:38 編輯 ]

你找的軸承店家

......

你的規格基本上都不會缺
62/22 2RS1祇是需要時間訂購而已
大概7-10天左右

我知道訂一定會到但個人覺得沒差，日本的也很強了

預計明天早上10:30開工會盡量補施工照與版友分享

呵呵! 我的SKF還在 海外!! 11/26已下訂單 要20個工作天 希望我要的規格一個也不少...我也是要給亮大施工

全NTN或全KOYO也不錯啊!爽度有即可效果嘛這就見仁見智瞜

我今天也去買軸承了!

我是去台南的茂亨買的型號也蠻齊全的喔!

而且62/22-2RS1這顆他說也只要等一兩天就有了!


不像高雄德宗要等10幾天

話說型號後面有Z,ZZ,2Z差在哪?  我看板的都是Z或是2Z我的卻還有ZZ的




[ 本文章最後由 平凡的路人 於 2009-12-2 15:47 編輯 ]

你買的都是有蓋的所以......全部都要挖掉

嗯! 我知道

那個人也說挖掉就好!


話說小漢大你用什麼東西挖?

很小的一字起子慢慢挖出一個缺口再用大一點的一字起子再挖，讓他鬆動撬出來。
6001的比較難挖要慢慢來，其他的就很好挖了

請問你最後那顆台製油封(09283-27014-000(27.40.6))有用到嗎?! 上次去問剛好缺貨 材料行說換軸承用不到?有用到的話還要去買那顆. 請問你這樣換下來工資花了多少呢 ?! 謝