JR原廠的曲軸斷裂.(55缸珠子(PE上2千KM)~其餘原廠)

我的RS也是02年的
原廠騎了大概4年...
基本上個人覺得算蠻耐的
大學的時候有時趕上課
一路上就是接近一敗在騎...
其中一段郊區的路就更不用說了
尾速拉著跑...超過5公里以上沒紅綠燈
頂多只是少數幾個小叉路
之後改傳動改管齊了半年
升級55騎了兩年半...
(當兵約一年    給爸爸騎)
當兵完開始上班快半年
趕上班...
雖然在市區
但是就是起步一半..轉速上來就一敗
但是每個紅綠燈都停
(標準的急催急放重煞)
後來曲軸聲音越來越大
覺得不想哪天在路旁顧路     換掉了
但是不至於像圖片那樣的誇張啦

現在引擎又跟著升級了
不過還是只用原廠區軸...
雖然很多人都會懷疑
怎麼改這樣了還是用原廠區軸
我只能說
因為這台車子設定就是耐用跟加速平順而已
設定的取向原本就不是在暴力    因為車子家裡老爸也會騎呀 ~
總不能油門灌大就孤輪吧...

雖然我好像比較偏好暴力

不過我還是得強調

紅綠燈我還是乖乖停唷 ~ (所以永遠無法海放阿台)

只有停紅綠燈被阿台海放的份

JR是台高轉速的車...
想必曲軸也要承受相當高的轉速

有時候反而還覺得低轉速高扭力的車所承受的力量應該比較小...

我覺得是運氣問題啦...

小心被光陽告..

安全係數是什麼懂嗎.?

原廠曲軸當然只能承受原廠設計所能承受的負載.

原文章由 007 於 2009-11-25 11:53 發表


不要拿以前的機種和零件比,光陽之所以耐,是以前的機種,引擎耐用有力到讓人印象較深

像三冠王2v,G1,2,3,gy6等耐操又有力

直到G4之後品質感覺一直在走下坡,

得意100也是光陽原廠裡算很耐的,

我有兩個朋友以前剛上大學,剛好兩陽剛出初代高手100,得意100

一個買初代高手100,一個買得意100(老爸慫恿的,因為老一輩的認為光陽=耐)

高手的那個4年前早甩掉了,得意的那個現在還再騎,只不過雜音一堆,
只換過前普利全部,皮帶,電瓶等各一次,輪胎,煞車皮,機油,齒油,空濾,火星塞而已,

現在後出的很多零件都大不如前了

像豪邁夠耐吧!!後期的原廠零件(全新的公司曲軸與凸輪軸)竟然可讓我朋友7~8000km內的全原廠車騎掛(曲軸與凸輪軸承)
且凸輪軸承還用大陸的,不掛也難(大陸零件傾銷回台?)
ps:朋友騎車都6~70而已,偶爾80

還有你怎麼知道那斷法,是冷車狀態 突然急操車  造成的斷法???

冷車突然急操車,跟曲軸斷掉有啥關係???(是汽缸,活塞,活塞環與軸承類比較有關)

那麼一堆極致改58,5的車,起步就孤輪怎麼不去扭斷

那種曲軸本體實心的東西,就算沒機油也不該斷,那為何不斷曲軸油封之外(沒機油)鎖前普利,與鎖電盤的那兩支??

那麻浪斯與大pin為何不裂掉,最受爆炸直接衝擊的活塞,連桿為何好好的??

你朋友7~8000km內的全原廠車騎掛(曲軸與凸輪軸承)
且凸輪軸承還用大陸的,不掛也難(大陸零件傾銷回台?)
ps:朋友騎車都6~70而已,偶爾80~~你有證據嗎還是發嘴炮文

原文章由 bentley888 於 2009-11-26 11:19 發表
你朋友7~8000km內的全原廠車騎掛(曲軸與凸輪軸承)
且凸輪軸承還用大陸的,不掛也難(大陸零件傾銷回台?)
ps:朋友騎車都6~70而已,偶爾80~~你有證據嗎還是發嘴炮文

發嘴炮文?有錢賺嗎??
只是分享大家經驗而已,讓各位車友們知道罷了

別的車我不敢說,只要是gy6的車,要拿公司的東西,可能就要注意例如軸承之類的東西了

要證據,只有那兩顆軸承能證明甚麼,東西都已經不知被塘缸廠丟到那,後悔的是當初車行叫料時我有看到(有原廠包裝),也礙於手上沒相機,且誰會那麼無聊沒事拿相機去照原廠料件,

而且我只是手癢無聊拿起來摸摸看看,只是無意間看到曲軸軸承是TPI台製的(這個大家都知道),凸輪軸軸承就喵到沒看過的代號,日後無聊經上網查是大陸的,為何沒馬上查,因為就是相信能交公司的品質應該不會差到那

凸輪軸現階段比較難舉證,又加上朋友覺得沒啥,壞掉換新就好 (因為他是公務員,收入穩定,個性隨合)
只是對他過意不去的是,當初是我慫恿他,如對車外觀,性能沒要求,只是代步的話,豪邁整一整又是一尾長久的活龍
誰知道,騎個7~8000km就抱怨我說引擎很吵,送車行才知凸輪與曲軸軸承掛了
他就說,怎麼跟我當出說的,整一整又是一尾長久的活龍有出入

其實要事後追料查證我想應該很簡單(時間的問題,要不要而已),朋友送修的車行,就是日騰機車精品店,

如有到過該車店維修過東西,他們都會記錄,啥車,車號,車主名,電話,維修那些東西等,他們有別一些機車行,都會筆記or電腦記錄

且由記錄日期可回追xx年xx月xx日,店裡有叫那些貨,又因朋友修的東西很多,所以該店該日,單叫光陽豪邁原廠的料就很多,要查很明顯,且店裡一定有該日向光陽叫料的明細單據,然後再反追,該日光陽出貨至日騰的,豪邁凸輪軸是光陽那批的貨等,供應商是那間公司,該公司用的零料件是啥,我想要追應都追的到!!

然後修完後過了多久壞了,又回去該店善後又會記錄修了那些東西等,
但只能查到第一次大修後~又回去善後之間過多久的日期,里程是憑自己記錄的(大修的里程~第二次善後的里程)

只不過誰會為了只證明那兩顆成本約100上下,且又不是我的車,且朋友也不想追究等,
要去花費那麼多時間,來給你用滑鼠就能免費吸收前人所留下的經驗的好網站阿~~我又不是欠你的

你要搞清楚,這裡任何人沒有義務一定要幫你! 幫你是你的福利不是義務

其實我想gy6的零件有大陸的,也不奇怪,公司沒必要再為這種停產的車,再特別生產新的備料件
你想想看,光陽都有外銷對岸了,理當國內有需求時,對岸如有多的料,回銷回台也不是很意外的事

因為可省錢又可清庫存,為何不可?

[ 本文章最後由 007 於 2009-11-26 16:57 編輯 ]

...老大...麻煩整個文章看完在回覆....
謝謝....

我有看完阿  只是我覺得 當下你真的覺得有問題你還敢用原廠曲軸改下去

會斷只是預料中的事吧..

原文章由 左小豬 於 2009-11-25 13:04 發表
但是單改1個缸   對於曲軸有什麼影響??
有人可以提出正面的解說嗎???

大大傳動普利珠都有配過  怎可以說傳動都是原廠呢 = =?
抱歉  小弟就是因為疑惑單套55缸怎會斷曲軸
所以翻了一下以前大大所發的文
發現大大傳動有配過重量  
所以這不能怪原廠部品品質爛吧  

下列這篇文還寫到"我上PE後面什麼都沒裝 連芭樂都沒有"
大大該不會連沙子對引擎所造成的傷害有多大都不知道吧
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2147046&highlight=

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2149902&highlight=

[ 本文章最後由 wun0501 於 2009-11-27 00:28 編輯 ]

沙子影響也不是曲軸箱吧!!
除非活塞環斷掉~~或者活塞璧破洞!!  沙子直接跑到曲軸箱!!
不然~~進氣吸沙子!!  也會傷到引擎上半部!!
就算沙子進去了!!  先壞的也是陪林!!  或連桿中心圓!!
斷裂這種東西  是有一定的力道去拉扯!!  才會斷裂!!
不是沙子去摩它!!

我有說過  有可能是因為我用氣動版手  太常使用
常常拆普利盤!!  那種力道是有可能把曲軸打斷的!!
可能剛開始裂開而已!!  到最後整個斷裂!!