Racing上GJMS前叉、GP-2後避震之心得分享

你確定排骨那麼好拆

要拆排骨沒有個氣動或是電動版手

要拆可是要花一番功夫的

還有拆傳動殼???

這個也沒辦法對避震有偷竊行為歐

to:aries941753
盒子上就有寫了說= " = 那東西我常常看到 @@ 去GJMS就像走廁所一樣

to:aries941753
那顆止付螺絲 是固定上彈拖座 滿多間的都是這樣做的
MSP K1 GJMS 都是這樣做
那螺絲請小心鎖 別太大力 不然桶身牙紋會弄壞

to:louis0613
GJMS 前叉彈簧都是固定的 只分車種 沒有所謂的磅數可以選
設定 是改活塞上下簧片的數量大小
這點別誤會了...

to:hiphopyaya
購買GJMS的產品 公司不會送你任何調整工具
必須要自己去買
只有避陣器跟保卡其餘都沒有
彈簧部分只會越調越硬 並不會變軟(除非用了很久才會變軟)

前後避震都敗下去了，前後胎也快點換掉吧。那一條胎真的不是很安全........如果殺136的話，要小心喔。

原文章由 aa001170 於 2009-11-24 00:26 發表
to:hiphopyaya
彈簧部分只會越調越硬 並不會變軟(除非用了很久才會變軟)

彈簧預載 不管順時針往下調或著逆時針往上轉 對軟硬都沒差別嗎 ?

彈簧只會調整越調越硬..順時真往下逆時針往上
正常廠商出來彈簧都是屬於 預壓 並不會真正調整
因為彈簧不預壓的話 動作之間 彈簧會不規格晃動
爾導致避陣器容易壞掉...

我舉個例子跟你說 你就會知道了
大彈簧 你直接壓是不是所以 軟軟的
但是如果 你在壓縮一半時候在往下壓
會不會覺得阻力比較大 並不會覺得
直接壓來的輕鬆
因為緩衝空間...

所以我該如何設定預載?
叫我別動已經來不及了
我把原廠設定後的預載往上調(逆時針)，不過原廠設定在哪我大概記得...
只是還不太了解預載調上調下的用意為何?
如果要偏向舒適度該如何調整呢?

預載

就是單人乘坐下沉量

一般都是控制在15~20mm

不過調整前

都是組尼氣瓶最軟狀態

預載調整完在去調整你要的組尼回彈感

這樣就OK啦

配色很美喔
話說酒紅色真的是越來越熱門
(自己車上也是如此配色)

我個人也曾經用過rpm的前叉.加上現在自己車上也是裝GJMS的前叉
個人認為,並不覺得GJMS的前叉有比RPM的前叉好用到哪裡去,
一樣都是智杰所做出來的東西,如果硬要說兩者哪一個比較好
大概就是智杰的前叉細節方的面的調整真的優於RPM前叉~~

還是不懂為什麼彈簧只會調整越調越硬
不是調到沒有壓縮時就是最軟的嗎