看了大家熱烈的補充
很高興各位都有跟我持相同的看法
護具跟保險一樣
最好都不要用到
但如果需要用到時卻是必須的東西
其實推廣購買/穿戴人身部品真的不太容易
每個人總是說,唉呀,我騎車又騎不快,而且我很注意
不需要用到那種東西,又不是要去飆車
我只能說..這裡是台北市,騎上路,我想比飆車還更危險不知道千百倍
(飆車通常都是一大群瓜皮台客佔滿正對向四線道然後騎很慢吧(親眼看過),危險是脫隊會被砍!? XD)
說實在的,連主動防禦性安全駕駛都做的很徹底(應該算徹底吧)的我
在路上都會怕有無法預測的狀況發生了
何況是很多過路口完全不減速不看兩側的機車騎士..
既然說到了
稍微提一下主防禦性安全駕駛(要由被動轉為主動)
1.第1條絕對守則,除了駕駛(自己)本身,其他物體(人,動物,車輛等)都是想要殺了自己的不可預料性的移動物體
2.因為第1條,要假設出機車/汽車附近有一個看不見的"繭",盡量與其他車子保持這個空間,以防有什麼突發狀況發生
3.跟第2條一樣,其他車輛與行人或是動物,都有一個看不見得繭,這裡是要假設出他的最大移動範圍,
當自己的繭與其他的繭相疊時,相疊的就會產生所謂的危險區域,這時候要減速過加速盡速讓自身脫離這區域,
跟車或後方有車時,也要假設他會突然爆炸摔車等等的,先留出個空間給他,騎在路邊經過路邊車輛時,
則是要留出他突然開車門的時間,以防白目駕駛殺了自己
4.騎車/開車時,要看前後20公尺,前後各2台車,像我都是透過前車的擋風玻璃再看到前車的前車,
甚至會伸長脖子看看最前方的狀況,試著模擬出前方整體車流的減速或是加速狀況,不但可以省多補的油門(速度太快)
,也可以省煞車來令(結果需要用力煞車),而後方則是為了確保自己的減速速度不會跟後車有太大差異導致追撞
5.騎過每個路口時要含住油門煞車,預防有人突然衝出,如果能閃就補油門,閃不過可能就要緊急煞車
6.藉由第4點,提前預測出前方車群的動向,如公車/小黃的動向,我通常是看前輪轉向與轉動的範圍,來決定閃躲的方式,
因為太多車不打方向燈的,這點無法相信..,只有轉向中的前輪最準確,看轉動的速度也可以大略預測出駕駛下一步的動作
7.龍頭一動,車子一換位子,就算沒換車道,還是請打方向燈,可以的話,請全天開大燈/小燈,有DRL最好,
明顯表示出你的動向讓其他駕駛知道,按煞車前幾秒可以先預閃一下煞車燈(手動..),讓後車提早知道你要煞車了並順便減速
當以上都能夠9成9做到時
我還是會考慮穿個基本的護具..畢竟誰知道哪天完全突破自己預料的神手撞上來..
看這篇分享經驗這麼的踴躍
可以做個無理的要求請各位繼續多多分享自身或是看到他人
或是周遭朋友的意外經驗嗎? (雖然是希望不要發生最好)
希望讓更多人看到此討論串能夠做個警惕
護具要配上良好的駕駛習慣才有用
最後
道路非賽道
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