YAMAHA NEW V-MAX 機油更換實錄

可是我覺得不是機油的錯的說~~
被說成"所產出的傑作"好可憐的感覺喔

由小老婆網管Jorsindo：.| ..∞∞ [/url]

殼牌會爛,ducati就不會指定用他的油了,反觀vmax換的那一灌,不知道是啥雜牌的,會比殼牌好?? xd

我倒覺得會不會是表示機油的清潔性不錯？
才可以清出這麼多鐵削和油泥？

[ 本文章最後由 Geoff 於 2009-11-20 09:51 編輯 ]

原文章由 3554763 於 2009-11-20 09:25 發表
殼牌會爛,ducati就不會指定用他的油了,反觀vmax換的那一灌,不知道是啥雜牌的,會比殼牌好?? xd

而且重點是對方用的是殼牌汽車用的Helix 10W60
就是舒馬克那瓶~~
濕式離合器的重型檔車用汽車用的....
而且是新車...
怪怪...

感謝分享

那團油泥也太...

再高貴的機油

在臺灣使用

都會漏氣
YAMAHA NEW V-MAX
型式／エンジン型式 EBL-RP22J／P626E
全長／全幅／全高 2,395mm／820mm／1,190mm
シート高 775mm
軸間距離 1,700mm
最低地上高 140mm
車両重量 311kg 舗装平坦路燃費 16.0km／L(60km/h)
原動機種類 水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ
気筒数配列 V型４気筒
総排気量 1679cm³
内径×行程 90.0mm×66.0mm
圧縮比 11.3:1
最高出力 111kW(151PS)／7,500r/min
最大トルク 148N･m(15.1kgf･m) ／6,000r/min 始動方式 セル式
潤滑方式 強制圧送ウェットサンプ
エンジンオイル容量 5.9 L 燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定）
燃料供給 燃料噴射式
点火方式 T.C.I.式
クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラムスプリング
変速機形式 リターン式5段
  
乗車定員 2名

[ 本文章最後由 father 於 2009-11-20 16:30 編輯 ]

@@原來是鐵屑呀
一開始看螺絲頭怪怪的= =
還以為螺絲被機油腐蝕勒><
嚇我一跳= =(汗~嚇很大)

在台中看過一台，他的排氣管+三叉音符，既銷魂又好MAN啊~~~

XADO....
比殼牌好不好我就不清楚了
竟然說是爛油

您是來反串的?

感謝分享

好消魂的車
話說大魔跟本田GL1800...小弟最哈這兩台