G5 H4 白光 (增)

呃
有廠牌的"超白光"
都不會白到哪裡去
因為需要白光需要更厚的鍍膜(藍色的)
而鍍膜越厚,溫度越高,壽命越短,流明值(亮度)越低
所以打出來還是有點暖的白光
但相較原廠來說,算是白很多了

千萬不要買雜牌燈泡..
雖然白是白
久了燈殼跟反射面會怎麼樣不知道

鹵素白光換過還是會換回來，

樓主可以試試看效果再說，８成的人都會換回來，

如果堅持鹵素的話建議用３０００Ｋ黃金光，

黃光辨識度較強，這也是黃金鹵素可以蓋掉白光ＨＩＤ的原因（不是亮度的關係），

折射率肉眼很難分辨，白光折射以後會變紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫，折射率最低的是紅光，

穿透力（頻率）最高的是紫光，都不是黃金光，

說這麼多黃金光辨識度比較好而已，不是因為什麼折射、穿透、巴拉巴拉的，

什麼光都能亂射，燈罩設計不好在大霧中開黃金光一樣瞎眼，

曾經在南橫遇到大霧，龍頭裝3000K HID，霧燈魚眼裝6000K HID，

我寧願開魚眼白光來認路，龍頭黃金光關掉，因為開龍頭燈溢光會蓋住自己的眼睛，

根本無法辨識遠近，就算是黃金也是，
P.S：大白天的濃霧才是最可怕的

[ 本文章最後由 crush1983 於 2009-11-18 16:05 編輯 ]

感謝各位的建議

小弟 目前看中2種

歐司朗  H4 60/55W

與

歐司朗  H4 100/80W

另外在上GiantLight 陶瓷型強光線組

請問各位大哥大姐我該上哪種的好呢~''~

上 歐司朗  H4 100/80W  g5 125 可以挺的住嗎??

還有這兩種差別在哪

還有 請問上這兩種 傷 燈殼 跟 反射面 嗎?

謝謝各位

[ 本文章最後由 svre 於 2009-11-18 22:22 編輯 ]

要上80W，方向燈有改恆亮的話，建議把方向燈LED化

G5反射面的品質很奇怪，有人原廠55W融掉
也有人上80W融掉，可是又有些人上到90...甚至100，沒事情...
(或許是使用時間的關係)

這個爬文可以爬的到！
http://forum.jorsindo.com/thread-4970-1-1.html

http://forum.jorsindo.com/thread-40601-1-1.html

原文章由 svre 於 2009-11-18 22:21 發表
感謝各位的建議

小弟 目前看中2種

歐司朗  H4 60/55W

與

歐司朗  H4 100/80W

另外在上GiantLight 陶瓷型強光線組

請問各位大哥大姐我該上哪種的好呢~''~

上 歐司朗  H4 100/80W  g5 125 可以挺的住嗎??

還有這兩種差別在哪

還有 請問上這兩種 傷 燈殼 跟 反射面 嗎?

謝謝各位

G5可以裝到100/90W，反射面不會溶，但是燈殻會黃化，一年左右就感覺的出來，

陶瓷燈座有益無害，裝了比較好，

GiantLight 陶瓷型強光線組是RELAY嗎＠＠？

如果您夜間行駛率高的話.
建議上60/55W黃金燈就ok了.
小弟上100/90W+陶瓷燈座.
使用數月至今完全沒任何異狀.
因為小弟夜間行駛不會超過1個小時以上.

我記的紫光穿透力最低 但是 是亮度最高


在可見光中,波長越長,穿透力越佳
(紅光頻率低但波長長,藍光剛好相反,頻率高但波長短.)

也就是紅黃光比藍紫光穿透力好(也因此煞車燈,霧燈多是紅,黃色)

其實不管什麼
黃金光 白光 紫光 綠光...
HID 鹵素燈泡 魚眼..

真的下雨 還不是都看不到
..見仁見智..
個人觀點

先用60/55W黃金燈，先測試看光線足夠嗎?

在慢慢升升級...

電磁波(光波)在介質裡，

頻率高波長短：穿透力越強，速率越快，反射率越高，距離越短（紫光），

波長長頻率低：穿透力越差，速率越慢，反射率越低，距離越遠（紅光），

我又重複想了半個小時，這應該是沒錯的，感謝Mr.Pon指正，

我想點出的重點是雖然有這些差異，但去比較這nm的距離是沒意義的，

就像是去算紫光與紅光誰速率比較快一樣，

回歸現實，光是拿來增加辨識度的工具，

如果今天的霧是黃色的，藍光的辨識度會比黃光強，並不是穿透力的問題